中国中铁四局电气化公司沿革及大事记

(一)

中国中铁四局电气化公司前身可追溯到中国人民志愿军铁道工程总队电务工程队。

1954年，中国人民志愿军铁道工程总队归国后与铁道部新建第八工程局合并成立为铁道部新建第六工程局(简称铁六局)，1958年，铁六局撤销，成立铁道部西宁铁路局，1961年，铁道部撤销西宁铁路局，成立铁道部西北铁路工程局，1963年，为适应国防建设需要，铁道部将西北局南平工程指挥所划归铁道部福州铁路局，同时成立工程指挥部(简称南平工指)，1965年，铁道部将南平工指撤销，连同所属单位整建制划归华北铁路工程局，同年五月，电务队划归华北局。1966年，华北局改为铁道部第四铁路工程局(简称四铁局)，1970年7月，铁道部、交通部和邮电部的部分单位合并组成交通部，四铁局也随之改称为交四铁局，其下属的电气化处也改称为“交四铁局电气化处”。

1971年1月3日，交四铁局决定将当时的电气化处第六、第七工程队和一机厂所属电站一起合并组成交四铁局电务工程总队(简称交四局电总)，总队机关设在湖南省湘西苗族土家族自治州首府吉首。

至此，从1954年，中国人民志愿军铁道工程总队归国算起，历经21年的复杂演变，基本完成归并组合，其前身单位转战陕、闽、鄂、川、云、青海、东北等省份和地区，参加了多条铁路干线和宝成电气化铁路的建设。

（二）

1973年1月18日交四铁局电总第一次党员代表大会在湘西吉首总队驻地召开，58名正式代表出席了会议。

1974年1月1日交通部决定由电务工程总队，第四铁路工程局电气化工程处、第三设计院电气化设计处合并组成交通部铁路电化工程局。电务工程总队(电气化公司前身)下属的一至五队整建制划归组建电气化局。

1974年5月，总队机关正式在河南省驻马店镇新址办公。

1975年3月29日因铁道部、交通部两部分开，交四铁局电总亦改称为“铁道部第四工程局电务工程总队”，11月电总机关由河南驻马店迁至天津市静海县唐官屯镇办公。

1977年9月10日电总科学大会在唐官屯召开。

1979年12月10日电总机关由天津市静海县唐官屯镇迁至安徽省蚌埠市宏业村办公。

1980至1988年是电化公司改革发展的重要时期，1980年7月电总荣获安徽省“安全生产文明生产先进单位”称号。铁道部和铁四局党委通知：“铁道部第四工程局电务工程总队”改为“铁道部第四工程局电务工程处”(简称为电务处)。

1981年7月16日电务处第一次职工代表大会在安徽省蚌埠市机关驻地召开。出席会议的正式代表69人、列席代表22人。1982年10月31日中共中央总书记胡耀邦乘专列视察铁四局承建的皖赣线，其中视察了电务处承建的通信、电力、信号工程。

1984年10月1日铁道部通知：工程局改为工程公司。处名改为“铁道部第四工程公司电务工程处”。1985年1月28日铁四公司电务处1985年第一次工作会议在安徽蚌埠召开。铁四公司经理办公会议研究决定：将“铁四公司电务处”名称改为“铁道部第四工程公司电气化工程处”(简称电气化处)。7月31日铁四公司电气化处公布处、段两级机构设置方案：处设总办公室、总调度室、总经济师室、总工程师室，授权协助处长负责全处生产、经营行政管理领导工作，形成“一长四室”的行政管理体制;段设6个室。9月1日铁四公司通知：铁道部第四工程公司自1985年9月1日起恢复“铁道部第四工程局”名称。“铁四公司电气化处”随之更名为“铁道部第四工程局电气化工程处”。同年，电气化处二段施工的淮南车站、大通车站信号工程被铁道部评为“1985年全路青年优质工程”。

1987年2月25日电气化处决定调整机构体制：处领导实行“一名处长、两名副处长、一名总工程师和一名总经济师”管理体制;基层单位撤销段级编制，由处、段、队三级管理改为处、队两级管理。8月8日徐州铁路枢纽改扩建工程下行到达场(Ⅰ场)，提前14小时25分正式开通交付使用，工程质量评定为优良。9月1日济南铁路局徐州铁路枢纽工程指挥部举办由《人民日报》等24家新闻单位参加的徐州铁路枢纽下行到达场(Ⅰ场)开通新闻发布会和“三保联赛”表彰大会。会上，电气化处荣获“三保联赛”奖杯和奖金4000元。

1988年至1997年十年间电气化处稳步发展，施工主业集中在四电工程上，相继参与了国家铁路津浦线、淮南复线、皖赣线、徐州枢纽、商阜线、阜九线、京九铁路、芜湖枢纽、襄樊枢纽等大批国家重点工程四电专业的施工，施工队伍遍布我国华东、华北、西北、西南、中原、东北等地，相继荣获了安徽省蚌埠市“创建文明城市突出贡献奖”称号;安徽省蚌埠“双文明单位标兵”称号。铁四局“科技工作先进单位”称号，安徽省“先进集体”称号。铁道部“质量管理奖”，安徽省1990年度“经济效益夺魁单位”等各种荣誉;由电气化处参建的京九铁路阜阳枢纽、阜九段“三电”工程(综合工程)获国家优质工程最高奖-----“中国建筑工程鲁班奖”。由电气化处承建的京九铁路衡商段“刘庙通信站”、聊城至刘庙“通信传输工程”，阜九段“九江配电所”、“阜阳至淮滨自闭、贯通高压电力线路”等8项电务工程均荣获铁道部“京九铁路优质工程”奖。

1994年，电气化处参与侯月铁路电化施工重新进军电气化施工专业。

（三）

2000年9月25日，经蚌埠市工商局审计并核准，电气化处登记更名为“中铁四局集团电气化工程有限公司”。10月16日，电气化公司在安徽蚌埠隆重举行企业改制揭牌仪式大会。中共安徽省蚌埠市委副书记刘学荛、中铁工程总公司电务部长刘铁山出席了大会并为“中铁四局集团电气化工程有限公司”揭牌。

2000年初，电气化处获铁路电气化工程专业承包二级资质。2003年8月22日，获铁路电气化工程专业承包一级。

目前公司已有：机电安装工程施工总承包壹级、铁路电气化和铁路电务(通信、信号、电力)工程专业承包壹级、电信工程专业承包壹级、送变电工程专业承包贰级、公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统施工综合资质、房屋建筑总承包三级资质;并在城市轨道交通、高速公路隧道照明、通风及消防系统等领域具有丰富施工经验的专业施工企业，具有跨行业、跨区域的大规模施工能力。

公司还先后荣获《全国优秀施工企业》、《全国质量效益型先进施工企业》。企业信用等级连年被评为“AAA”级等。

2009年7月29日至7月31日，电气化公司第二次党代会召开，87名党员代表出席了会议。大会提出了公司未来四年的奋斗目标：“利用四年左右的时间，通过全公司员工的共同努力，把公司打造成为行业一流，国内领先的电务施工企业。到2013年末，实现企业净资产收益率翻一番;企业利润翻一番;企业员工收入保持全局子分公司前列水平;企业四年新签合同额超100亿元，企业营业额超80亿元;企业施工能力、企业效益位居行业领先水平”。提出了未来四年党建思想政治工作的总体要求：“以党的十七大精神为指导，深入学习实践科学发展观，紧密围绕公司今后四年的发展目标，努力建设思想解放、团结进取、作风扎实的两级领导班子;努力建设一支党性强、业务硬、作用突出，在企业改革发展中经得起考验的党员队伍;努力建设一支素质高、技能好、责任感强，忠诚于企业的员工队伍;建立健全一套适应现代企业制度要求，围绕企业生产经营中心，保证党组织充分发挥政治核心作用的工作机制;逐步形成一条具有企业自身特色的党建思想政治工作新路子”。

整理：谭小兵 盛斌 王青松

资料来源：铁道部第四工程局电气化公司工程处志

中国铁路建设(中国铁道出版社);司办档案室资料