6月3日，电气化公司宁启电化经理部作业队开始倒运电杆了。你看，20多米长的电杆骑着“炮车”，在蜿蜒曲折的乡间小道上行走，一会儿就到达了目的地。

“四电”工程需要在铁路沿线设立大量电杆。而铁路沿线有时高山耸立、有时沟壑纵横，给电杆倒运带来了较大的困难。以往在汽车和轨道车不能到达的地方，倒运电杆只能靠人力肩扛，不仅倒运效率低，而且具有较大的危险性。

宁启经理部承建宁启线“四电”工程，需要倒运电杆达数千根，且沿线地形复杂。如何将这么多的电杆安全、迅速倒运到位?为了解决这一难题，经理部的高级技师杨立柱牵头成立攻关小组，从手推平板车的原理上得到了启发。但是手推平板车载重量小，承载不了电杆的重量，而且手推平板车宽，不宜在乡间小道上行走。为了加大承载量，他们买来了汽车轮胎作为平板车轮胎，缩短加粗了承力轴，又在承力轴上焊了一块长80公分、宽60公分的长方体平板。为了防止电杆左右摆动和前后滑动，他们在平板上焊上四块角铁，又在平板车的前后两端各焊上一只环铁，然后用绳子穿过环铁固定电杆，当人拉住绳子时，既可固定电杆、防止电杆滑动，又能带动平板车前进。

一个专门用于电杆倒运的平板车就这样制成了。由于在倒运过程中，当电杆骑在平板车上时，一头高，一头低，酷似大炮，所以大家形象地称之为“炮车”。

实用中，这种“炮车”发挥了较大的作用，能适合各种复杂的地形，大大提高了电杆倒运的效率，也保证了倒运安全。

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