9月3日，中国中铁四局集团电气化公司宁启电气化项目部作业队倒运电杆作业开始。20多米长的电杆骑着“炮车”，在蜿蜒曲折的乡间小道上行走，一会儿就到达了目的地。

据了解，“四电”工程需要在铁路沿线设立大量电杆。而铁路沿线高山耸立、沟壑纵横，给电杆倒运带来了困难。以往在汽车和轨道车不能到达的地方，倒运电杆只能靠人力，不仅倒运效率低，而且具有较高的危险性。

该项目部承建宁启铁路“四电”工程，需要倒运电杆达数千根。面对沿线复杂的地形，他们及时成立了攻关小组，群策群力，从手推平板车的原理上得到了启发，但是手推平板车载重量小，承载不了电杆的重量，而且手推平板车宽，不宜在乡间小道上行走。为了加大载重量，他们买来了汽车轮胎作为平板车轮胎，缩短间距并加粗了承力轴，又在承力轴上焊接了一块长80厘米、宽60厘米的长方形平板。

为了防止电杆左右摆动和前后滑动，他们在平板上焊接四块角铁，又在平板车的前后两端各焊上一只环铁，然后用绳子穿过环铁固定电杆，当人拉住绳子时，既可固定电杆、防止电杆滑动，又能带动平板车前进。

一个专门用于电杆倒运的平板车就这样制作成了。由于在倒运过程中，当电杆骑在平板车上时，一头高，一头低，酷似大炮，所以，施工人员称之为“炮车”。

“炮车”既适合各种地形，又提高了效率、保证了安全。

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