本报合肥讯 9月13日，局铁路营销传来捷报，由电气化公司牵头的中铁二局、三局、四局联合体，成功中标新建连云港至盐城铁路站后四电(通信、信号、电力、牵引供电)及相关工程，中标价18.323亿元，其中电气化公司承担7.32亿元的工程量。这也是局历史上中标体量最大的铁路四电集成项目。

新建连云港至盐城铁路站后四电及相关工程，包括连盐正线及赣榆港区支线、徐圩港区支线、包庄联络线、盐城北疏解线、磷矿电厂专用线的通信工程、信号工程、电力工程、牵引供电工程、房建及相关工程。连盐铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，标准为国铁I级，设计速度为200公里/小时，双线电气化铁路，计划2017年建成通车。

作为国家高速铁路 “四电集成”施工三大团队之一，中铁二局、三局、四局联合体建立高层定期沟通联络制度，整合优势资源在重点区域深耕细作。自2008年起陆续中标(南)昌九(江)城际、武(汉)九(江)联络线、郑(州)开(封)城际和贵阳枢纽客车段等铁路四电集成工程，合同总造价11.1亿元，在铁路四电集成市场占据了一定的份额。

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