“我们四局不仅要把项目做好，更要打造出行业领先的城市轨道交通四电安装品质工程。”在上海市“优质结构”工程颁奖会上，电气化公司副总级职业项目经理兼上海经理部经理陈青松发出了内心深处的最强音。

近年来，在陈青松的带领下，电气化公司上海经理部用骄人的业绩创下一个又一个辉煌。上海经理部先后承建了全国最长的上海地铁11号线(迪士尼段)供电工程、国内首个隧道盾构区间无破损安装施工的上海地铁9号线三期东延伸接触网工程、国内首个既有线新增车站上海地铁11号线陈翔公路站改造工程、全球首个钢轮钢轨制式的上海浦东机场旅客捷运系统工程四电工程，安质双优，荣誉满满，扩大了知名度和影响力，在电气化公司乃至四局的发展史上都留下了浓墨重彩的一笔。

陈青松始终奋战在施工一线最前沿，辗转在上海市城市轨道交通1、8、9、11、18号线和上海浦东国际机场三期扩建捷运系统“四电”工程等重点工程，干过的工程均超额完成公司下达的120%责任成本。在工程的锤炼中，陈青松带领技术团队不断潜心钻研新技术、新工艺、新材料和管理创新工作。他先后荣获了蚌埠市“五一”劳动奖章、局及公司优秀共产党员、先进生产工作者和上海市安装行业优秀项目经理称号，并连续3年被评为上海市重点工程实事立功竞赛“优秀建设者”。陈青松带领的上海经理部领导班子也连续5年获得公司“好班子”、中国中铁“先进党支部”等荣誉称号。

善于创新，一战成名。2014年6月，电气化公司首次中标地铁供电系统标工程——上海地铁11号北段供电及接触网系统标工程,有力填补了中铁四局在地铁供电系统标工程上的盲区。在电气施工中，为防止变压器进灰、进水而引发安全质量事故，他为每个变压器量身制作了“成品保护衣”、为每个电缆接头贴上二维码标牌;为方便接管单位对接地线的更换，把焊接式接地扁铁改用“压接式”连接;为加快施工进度，提高工作效率，实现地铁接触网地铁双线并架，同时研发出《地铁低净空隧道简单链型悬挂接触网系统施工技术研究》《地铁高架柔性接触网双线并架施工工法》等四项工法，并顺利通过安徽省省级工法鉴定。施工中，他推行“定人、定位、定点、定时、定料、定价”的成本管理思路和“设备物资占满空间、施工安排挤满时间、灵活机动见缝插针”的施工方法，安全优质高效地完成建设方下达的各项节点任务，比计划工期提前4个月，在上海地铁建设中创造了业主认为不可能完成的奇迹。该工程先后获得第十六届中国土木工程詹天佑奖、中国安装工程优质奖(中国安装之星)、中国中铁优质工程、上海市“申安杯”优质安装工程等8项省部级以上荣誉。

以“新”交心，破解难题。在上海地铁11号北段供电及接触网系统标工程结束后不久，上海申通集团再次把全国首个隧道盾构区间无破损安装施工的上海地铁9号线三期东延伸接触网工程交给上海经理部，但同时也给陈青松出了一道让申通集团也十分头疼的难题：如何在没有安装预埋滑槽的基础上实现无打孔安装接触网底座。中标不到一个月，申通集团便向陈青松提出要求：“在前期的盾构施工中，有的地方没有预埋滑槽，四局要在不打孔前提下安装接触网底座，绝不能砸了国内首个隧道盾构区间无破损安装施工的招牌。”接到任务后，陈青松带领工程部技术员天天蹲守现场研究对策，利用网络查阅大量资料、咨询院校和地铁领域专家、邀请公司资深技术人员共同探讨。功夫不负有心人，在历经一个半月设计加工和反复改进，他带领团队研究出《地铁装配式刚性接触网悬挂装置》《城市轨道交通预埋滑槽隧道供电系统施工技术研究》《城市轨道交通预埋滑槽刚性接触网施工工法》，巧妙的解决了难题，并获得2016年度安徽省省级工法、2017年上海市安装行业科技创新三等奖、2018年国家实用新型专利。该工程也荣获中国安装工程优质奖(中国安装之星)、中国中铁优质工程、上海市“申安杯”优质安装工程等6项省部级以上荣誉。

创新突围，抢抓机遇。2017年，上海经理部又中标上海浦东机场旅客捷运系统“四电”工程和上海地铁11号线陈翔公路站改造工程。一个是体量大、专业多、技术含量高，标志着中铁四局首次进入机场“四电”专业;一个是要在全国最长的上海地铁11号线的两座地铁站之间新增一座陈翔路车站，涵盖了通信、信号、消防、给排水等16个专业机电安装工程，其中风险最高、难度最大、工序最复杂、施工时间最短的要数长达1606米接触网换线施工，属国内换线最长的一次接触施工，并且需要在夜间列车停运后2个半小时完成，且施工过程绝不能影响既有线路正常运行，否则就会造成重大安全事故。

危险与机会相伴，挑战成功就是辉煌。自接到这两项工程后，陈青松统筹兼顾，各有侧重。在陈翔路接触网拨接施工方案上，他统计出拨接所需工机料的数量，预想到安全风险和操作难点，合理安排分工分组，精准算出每道工序的作业时间，最终形成了8000多字的《接触网拨接专项方案》和BIM演示视频。他邀请专家审核把关，提前在现场进行“实战彩排”，反复检测方案的准确性、科学性。

2019年5月4日，原本需要4天的工程量，在凌晨短短两个半小时安全高效地一次完成。这一场350人、33台梯车、国内换线最长的接触网施工引来了国内外的广泛关注，央视新闻、新华网、澎湃新闻等大型媒体争相报道此次的“中国速度”。9月16日，上海浦东机场三期扩建捷运四电工程正式启用，也标志由上海市交通建设工程安全质量监督站党委、上海机场建设指挥部党组、上海申通集团党委、中铁四局党委携手开展的“不忘初心跟党走，牢记使命创双优”党建共建活动圆满落实帷幕，并一举中标上海地铁18号线一期工程2标段接触网工程，实现电气化公司在城市轨道交通机电安装工程领域的滚动发展。

近年来，在创新、创意、创优、创效的征程上，他以刻苦钻研的钉子精神、孜孜不倦的奋斗精神和敢为人先的担当精神，全身心地践行着一名中铁四局员工和共产党员的初心和使命。