9月17日凌晨4:30，经过470余名施工和测试、试验人员5个小时45分的紧张施工，安徽六安站信号控制系统分拆及行车调度系统调整工程II级封锁施工顺利完成。

该项目施工由中国铁路上海局集团公司组织中铁四局、中铁四院、中铁二院咨询公司等参建单位和合肥电务段、上海电务段、上海通信段等设备管理单位共同完成。

六安站是沪蓉客专、宁西铁路、阜六铁路的交汇站，每天需办理动车组135对、普速客车52对、货运75对，客、货运输繁忙，且一套信号系统控制两种速度的列车。为减少既有高速和普速铁路之间运营、维护的相互干扰，六安站车场信号设备分拆及调度台管辖范围调整工作亟待解决。

分场后，既有六安站1-5站台(1-7道)为六安沪蓉高速场，6-7站台(8-17道)为六安普速场。六安站调度台也在本次施工中完成了调整拆分，进一步提高了站台运输生产效率。

“六安站信号控制和调度指挥系统拆分调整影响范围大、协调配合单位众多，涉及18个站段配合施工，劳动强度大、工作要求高，为今后全国铁路类似情况提供借鉴经验。”中铁四局电气化公司六安站信号拆分项目负责人谷胜元介绍，为不影响列车运行，每周只能施工4-5天，且需利用90分钟的夜间天窗作业，施工中哪怕错接一根配线，都可能造成不可想象的后果。

值得一提的是，在此次拆分作业中，中铁四局电气化公司投入200余名职工，65%以上是35岁及以下的青年。该公司团委还专门成立青年突击队，奋战在配线安装、信号配线调试等技术岗位。