9月9日，市场营销捷报传来，中铁四局电气化公司牵头二、三、四局联合体成功中标新建连云港至盐城铁路站后四电及相关工程，中标价18.323亿元，其中公司承担7.32亿元的工程量，这也是公司历史上中标体量最大的四电集成项目。

新建连云港至盐城铁路站后四电及相关工程，包括连盐正线及赣榆港区支线、徐圩港区支线、包庄联络线、盐城北疏解线、磷矿电厂专用线的通信工程、信号工程、电力工程、牵引供电工程、房建及相关工程。连盐铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，标准为国铁I级，设计速度为200公里/小时，双线电气化铁路，计划2017年建成通车。

为做好连盐铁路四电集成项目的投标工作，电气化公司成立了总经理许耀亮任组长、副总经理曹汉国任副组长的专项投标领导小组，公司经营开发部牵头，技术中心、成本管理部等部门积极参与，按技术、报价、商务分别成立编标小组，对标书编制人员及参与审核人员进行细致分工、明确责任。针对连盐项目采取综合评标法、技术标书评审得分须不低于90分才能进入最终汇总得分计算的规则，公司领导确定了技术标书编制要“确保质量、务求高分”的工作思路，先后召开4次专题会议，对标书编制的整体工作进行了具体安排和布置。全体编标人员在吸取以往标书成功经验的同时，充分借鉴其他单位在四电集成项目投标文件方面的长处，精益求精的编制投标文件。技术标书初稿完成后，又经过公司技术专家、局经营部技术负责人、二(三)局技术专家等三方面的综合审核，并按照提出的意见和建议进行了修改完善。公司党委书记、执行董事黄晓明多次指导编标工作，总经理许耀亮亲临南京开标现场，召集二、三、四局联合体人员对投标文件进行了再次审核，最终圆满完成项目投标工作。

连盐铁路四电集成项目的顺利中标，得益于公司的全盘精心策划和周密组织，离不开股份公司和集团公司的大力支持和关心帮助，更是公司在上海铁路局持续深耕细作、打造优质工程的实力体现。项目的成功中标，实现了公司在铁路四电集成市场的历史性突破，进一步丰富了公司乃至二、三、局联合投标团体在铁路四电集成工程上的业绩，为公司深化“专业化、品牌化”发展战略，早日实现打造行业领先电务施工企业的奋斗目标奠定了坚实的基础。