4月16日—18日，在广东珠海召开的中国安装协会第六届七次理事(扩大)会议暨工程创优经验交流会上，中铁四局电气化公司参建的上海轨道交通9号线三期东延伸工程(机电安装工程)荣获2017—2018年度中国安装工程优质奖(中国安装之星)。同时，公司党委书记、执行董事黄晓明荣获2017—2018年度中国安装工程优质奖(中国安装之星)工程企业领导人特别荣誉证书，公司副总经理鲍尚玉荣获2017—2018年度中国安装工程优质奖(中国安装之星)工程项目经理特别荣誉证书。

这是公司继北京地铁亦庄线信号系统设备安装工程、北京地铁6号线信号系统设备安装工程之后，再次斩获中国安装工程优质奖(中国安装之星)。

上海轨道交通9号线三期东延伸线路起自二期工程终点杨高中路站(不含)站后，沿杨高中路～金海路布置，止于川沙路东侧的曹路站，线路全长13.831km。全线共设9座车站和金桥停车场1座。

中铁四局电气化公司上海经理部主要承建接触网及供电工程，其中变电所共设置6座牵引降压混合变电所(其中正线5座，停车场1座)，4座降压变电所，3座跟随式降压变电所。供电系统采用集中AC110kV/35kV两级供电方式，牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。接触网地下采用架空刚性悬挂，停车场为柔性悬挂。本工程圆形盾构区间采用滑槽预埋技术，在地铁高净空圆形盾构采用滑槽技术是国内首次采用。本工程35kV干线电缆采用交流26/35kV，单芯交联聚乙烯绝缘，低烟、无卤B类阻燃电力电缆，截面为1×240mm2，1×120mm2。杂散电流系统负责通过对全线道床结构钢筋和车站、隧道结构钢筋等处的杂散电流收集，返回变电所直流负极系统，达到迷流防治的目的。地下区间侧向平台在正线区间全线设置。侧向平台一般地段采用钢梁+面板形式，面板采用(高分子)复合材料面板。

自开工以来，该工程连续获得了2017年度上海市“申安杯”优质安装工程奖、2017年度上海市重大工程文明工地、2017年度上海市绿色安装工程等荣誉称号，项目经理陈青松荣获上海市安装行业优秀项目经理称号。由经理部自主攻关的《城市轨道交通预埋滑槽刚性接触网施工工法》获2018年度安徽省省级工法;《一种地铁隧道内疏散平台钢梁的参数测量装置》获国家实用新型专利;《地铁装配式刚性接触网悬挂装置》获国家实用新型专利。

后附获奖及工程照片：

中国安装工程优质奖（中国安装之星）证书

公司党委书记、执行董事黄晓明荣获企业领导人特别荣誉

公司副总经理鲍尚玉荣获项目经理特别荣誉

光速隧道

隧道内整体结构

接触网上网电缆

上网电缆特写

环网电缆保护管

侧向平台

“品”字形电缆卡箍

金桥停车场接触网

低温钎焊技术

“T”型头螺栓卡槽识别线及安全螺帽