5月9日，由青岛地铁集团主办的列车自主运行系统(TACS)成果展示会在青岛地铁1号线峨眉山路站展厅召开，中铁四局电气化公司作为参建单位参加，公司总经理沈振应邀参加。

列车自主运行系统采用“车—车通信”的架构，实现了地铁列车的自主运行，是国际轨道交通前沿技术。列车自主运行系统由我国科研人员自主研发，技术水平领先世界。通过将列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台深度融合，地铁车辆实现了从传统“自动运行”到智能“自主运行”的跨越。

此次TACS系统测试项目是对青岛地铁1号线信号工程进行改造，利用峨眉山联锁区、衡山路联锁区共6站6区间作为试验线进行TACS动车调试、全面性能测试及系统联调联试，验证其功能、性能及安全性与可靠性。

青岛地铁1号线信号AFC项目在TACS项目立项时全程参与其中，TACS测试项目从现场踏勘到设计联络，改造方案确认再到现场实施，我项目部全过程参与实施。由于受疫情影响，甲供设备一再延迟到达，为了不影响整个TACS测试项目的进度，项目部决定先发制人，不等不靠，严格按照改造方案组织施工，采用逆向思维，率先将既有设备改造完成，待甲供设备到齐后再将前期敷设就位的线缆接入，项目部利用此方法，弥补了近30天的工期，大大加快了TACS测试项目的进度，为此次成果展示起到了至关重要的作用。