“梅花针”上跳舞

——中铁四局电气化公司北京地铁6号线精细化施工纪实

随着北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段的开通试运营，北京的轨道交通运营里程再添62公里，共计达到527公里。作为首条国产信号与综合监控整合带“辫子”(接触网受电弓)的北京地铁6号线，已成为集安全性、高效型、舒适度于一体的“典型”线路。

安全、高效、舒适的背后，饱含着中铁四局电气化公司北京分公司实施精细化管理、创新标准化施工模式的智慧和汗水。开工伊始，该公司就以“管理出效、专业成才、实体有范、技术成果”的建设理念，提出“技术先行，样板引路，实体为主，科技创新，铸造精品”的创新目标，拉开地铁信号施工国产化、精细化、标准化同步发展的序幕。

北京地铁6号线一、二期的43.13公里线路、28座车站全部深埋地下，站线长、跨度大、节点多、工期紧，要将302架信号机、2200公里光电缆、260套计轴设备、519套应答器、83公里波导管、138台转辙机、58个发车指示器、105个紧急停车按钮箱、1480个箱盒、310台机柜，全部实施精细化管理、标准化作业的模式与施工工艺创新，被参建人员比喻为“梅花针上跳舞”，处处是难题。

以信号机安装为例，仅隧道一项因矩形、圆形、马蹄形结构，就造成了安装各类型信号机的支架形状不一、大小不同，也形成了安装材料倒运、堆放、工法、工艺标准、规范的多式多样;且支架多为框架整体焊接方式、体形大、重量沉，给倒运、定位、安装及后期维护又带来诸多不便，还给隧道轨行区施工带来安全压力。

实施国产化、精细化、标准化的模式与工法创新，没有借鉴，只有实验、摸索、研发。分公司总经理沈振提出了用工法技术、现场管理、工艺质量的“三板斧”，打开精细化、标准化模式与施工工艺创新的铁门。项目部从统一工法、提高效率入手，开展施工技术标准化的攻关，先后总结出“计轴设备安装试验检测装置”等5项国家新型专利证书和“通用型隧道信号机支架”等4项国家级工法。

规范现场，是精细化、标准化的重头戏。分公司以透明塑膜、反光警示防尘、防水、防护，解决了现场成品保护问题;从体积、重量、效率、成本综合考量，细化优化，解决了材料倒运、运输难题;从材料的购买、管理、接货、发货、机具保养等方面入手，实现了分类规范;经过持续跟踪，对不同型号、用途、位置的线缆分类总结，解决了室内电缆、线缆的作业规范。

工艺质量，是精细化、标准化的主旋律。过程控制的“五个保证”实现了施工质量的全程管控：环境上通过防尘、防尾气的专业劳保，保证人员安全;性能上通过专业除湿防锈，保证设备安全;工序上通过责任挂牌可追溯，保证作业质量;信号室通过铺地板革、贴防尘纸、盖保鲜膜达到无尘施工，保证设备品质;机柜内通过编号有序绑扎、一目了然，保证维护方便。

在建设工程中因分区施工单位多，地下环境复杂，造成多数区间工期滞后的困难局面。“拼抢工期五+二、黑+白(双休不休、日夜加班)”，在中铁四局信号人的眼里，是一个习以为常的词。公司领导和业主、土建、铺轨单位协调，用轨行区安全避让、“要点”作业的办法，把等变成了干;总工程师程家毛带领技术人员提出了“先敷设贯通、后规范支架”的办法，在不具备安装条件的工期滞后区域，采取临时支架、钢槽、钢丝绳措施，拉通了光电缆，为后期车站信号设备室大干拼抢奠定了基础;物机部针对线长面广点多的特点，随时掌握各区间施工进度，把控设备、材料进场时间，不误工时;工程部主动找土建、房建单位协调，寻找可用临时措施先期同步作业的工序，为调试节约大量时间。

在6号线二期的信号设备检查中，配线正确率达到100%，计算机子联锁、无线子系统等系统全部一次性调试成功，达到了全功能模式开通的技术要求。北京建设管理有限公司在标准化作业推广应用观摩推进会上评价：“中铁四局的创新成就，让整个北京地铁信号施工水平提升一个档次”。