本报哈密讯　1月3日上午，首趟载有3700吨货物的“红淖1号”列车缓缓驶出新疆哈密伊吾县淖毛湖站，向甘肃红柳河方向进发，标志着由中铁四局参建的红淖铁路正式开通试运营，由此打开了“疆煤东运”北通道。

红淖铁路自甘肃和新疆交界处的兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市星星峡镇、双井子乡，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，至终点伊吾县淖毛湖镇，全长435.6公里，沿线共设27个车站，总投资108.68亿元，初期年运能为3950万吨，远期将达到1.5亿吨。红淖铁路是国内第一条由国家批准，民营资本控股修建，纳入我国中长期路网规划的电气化铁路，同时也是助力丝绸之路经济带核心区能源大通道建设的重点项目，线路连接淖毛湖煤田、三塘湖煤田，是一条以煤运为主兼顾煤化工产品等地方资源的开发型货运铁路，被列为国家发改委民营项目示范工程。

中铁四局承建红淖铁路S1(先期开工段)、S2、S3标段线下工程，线路全长146.88公里，包含特大桥1座、大桥5座、涵洞357座、站场10座，区间路基及站场挖填土石方总计1300万方;S6标段架梁工程以及红淖段和矿区段的轨道工程，主要包括正线铺轨305.881公里，站线铺轨48.989公里，上道砟116.995万方，T梁架设216孔;S8标段147.113公里里程内电力及电力牵引供电施工项目和S10标段148.713公里里程内通信及信号工程施工。由七分公司代局指，八分公司、电气化公司、重庆分公司参与施工。