2018年10月19日凌晨3点26分，广清项目广州北站还建京广线普速信号楼提前7分钟的顺利开通为广州北站武广高铁信号楼的开通奠定了坚实的基础。

事隔1个月，2018年11月29日凌晨4点28分，广州北站的鞭炮声又一次响起，武广高铁信号楼再次以零故障提前32分钟顺利开通，得到了在场的业主和设备管理单位领导的一致赞扬和肯定。

广清城际广州北站设置于京广高速线广州北站站场西侧，因既有京广高速线广州北站信号楼占用广清站场股道线位需拆除，根据广清城际初步设计阶段铁总批复意见，室内设备新设，室外设备原位利旧，干线电缆新设在第一方向盒内割接更换。这是一项事关武汉至广州高铁能否正常运行的重要工作。本次开通，需调试轨道区段站内23个，区间34个;调试信号机站内21架，区间3架;调试道岔17组;既有有源应答器终端盒拆除等各项工作。时间紧，任务重，工作程序繁琐。

2018年11月28日晚上10点，所有为广州北站武广高铁信号楼开通的工作人员全部到位，每一个小组都紧张有序的准备着自己的工作任务。第一步，各小组组长点名，数人数。第二步，摆放工具，清点数量。第三步，组长讲话，分发工具，再次强调施工注意事项，安全是第一，质量至上，一切行动听指挥。

在长达几个小时的与时间赛跑后，我们终于迎来了胜利的号角声。开通结束后，一位已经毕业几年的年轻人说：“参加这次高铁开通，让我仿佛再次身临高考现场一样，那紧张而不慌乱，将积累已久的知识迸发出来，最终交出满意的答卷”。

开通成绩的好坏，当然离不开广清员工无数的辛苦付出。无数个日日夜夜，广清项目领导和技术人员在会议室里不停地商讨研究，对方案反复修改整理，梳理解决施工现场遇到的各种突发事项;公司副总经理、总工杨贤武的亲临现场作战指挥;同时，还有安质部门事无巨细的悉心把控;物资部门对施工器具质量的管理，确保施工现场使用的工具材料按时到位;后勤部门从车辆使用到伙食供给等多方面的鼎力相助;更有来自杭黄经理部等单位兄弟的无私援助……

开通的前一天，我们还在一面熟悉战场，进行战前演练，一面训练手速，竭力备战。姜云队长告诉我们，每一个环节，每一个细小的动作都将会影响到开通的顺利进行，更是用心地为我们讲解如何节省时间，如何提高效率，如何高质量地完成工作任务。

11月29日凌晨0：00，封锁命令一下达，我们迅速进入现场，开始施工。由于设备是一处一处集中安置的，我们施工人员相互交叉站立，尽量不影响别人的施工操作，完成自己的施工任务后，就迅速协助邻近工友，充分利用好每一分钟，团结协作，共同奋战。战场上，我们争分夺秒地埋头苦干，直到战斗结束的那一刻，缓缓地直起自己的脊梁时，才蓦然体会到腰酸背痛的感觉。当调试结束，震耳的鞭炮声响彻云霄，身体上的那点劳累早已不见踪影，我们都沉浸在满满的幸福和喜悦中。

广州北站武广高铁信号楼提前32分钟的完美开通，不仅是广东分公司交给业主和设备管理单位的优异答卷，也是广东分公司施工能力的再次展现。作为新入职的年轻员工，我们将再接再厉、鼎力前行，用青春和汗水为电气化公司的明天再创辉煌。