2019年1月3日上午，新疆红淖三铁路在新疆维吾尔自治区伊吾县淖毛湖镇举行隆重的竣工通车仪式。中国铁路乌鲁木齐局集团领导，哈密市政府领导，新疆广汇集团领导和中铁四局集团领导出席通车仪式。中铁四局集团电气化工程有限公司西安新筑物流基地四电项目部的参建者们叶骄傲的参加了仪式。11时58分，满载着煤炭的87102次列车缓缓驶出淖毛湖站，伴随着汽笛的长鸣，标志着建设历经五年半之久的新疆红淖三铁路正式开通运营。

新疆红淖三铁路是由民营企业投资的一条以煤运为主兼顾煤化工产品等地方资源的货运铁路，自甘肃和新疆交界处的兰新铁路红柳河车站引出，连接新疆哈密地区淖毛湖煤田至三塘湖煤田。是新疆铁路“十二五”重点建设项目，也是国家核准的新疆首条地方铁路。是新疆目前投资额最大、线路最长、标准最高的地方专用铁路。红淖三铁路建成后，主要承担淖毛湖、三塘湖矿区煤炭外运任务，近期将成功打通新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道;远期将大力推广“疆煤东运”的战略快速实施，为新疆东部地区经济发展注入强劲动力。

由电气化公司西安新筑四电项目经理部承建的红淖三铁路S10标项目是红柳河站至镜儿井北站共147公里六站一区间的通信、信号工程。自2014年开工后数次停工‘五上五下’，历时五年半之久。该标段穿越位于新疆维吾尔自治区哈密市境内的戈壁滩无人区，干旱、缺水、风大，项目点多线长，在2018年8月复工前已停工三年之久，此时距业主确定的通车时间已只有四月有余，有效施工时间更只有两个月左右的时间。施工时间非常紧张，工期压力巨大。

决战号角响，戈壁雪飞扬。

非常任务需要非常攻坚。经理部上下迅速行动，项目经理邢新亮运筹帷幄，从项目在建的庐铜铁路和西安新筑项目调配人员赶赴新疆。同时电气化公司专门成立新疆红淖三项目工作组，抽调了公司机关工程部、安质部、管控组、总工室以及北京分公司、合肥地铁经理部、沪通经理部乃至海口经理部和埃塞经理部的国内人员所组成的精兵强将，从祖国各地汇聚天山脚下。

精心谋划定方案，全力以赴抢工期。

受电气化公司主要领导委托，公司副总经理沈振、副总级项目经理王根槐坐镇新疆施工现场指挥，为确保全面兑现年底通车计划，项目部会同公司工作组，针对项目特点、难点，认真优化施工组织，并研究制定了“突出重点、逐个展开”的施工策略，力争以打“歼灭战”的形式逐个扫清施工进度。每天清晨伴随着启明星，全体施工人员就开启了一天的劳作。茫茫戈壁，猎猎大风，十月下旬，新疆就进入了冬季，工人们里面羽绒服、外面军大衣，头捂棉帽还冻得瑟瑟发抖，施工过程十分艰难。现场中有疲倦的面容，有嘶哑的声音，更有“立即优化”、“马上落实”这样的坚决回答。一项项果断的决策，一道道及时的命令从现场传出……全体参建人员克服高寒、干旱、盐碱滩涂、风沙肆虐、大雪封路等内地难以想象的艰难困苦，加班加点、严阵以待，牢记嘱托，硬是在三十天内完成了正常情况下需要三个月才能完成的工作量。从复工时最后一个进场的标段到全线第一个达到验收条件，从起初乌鲁木齐局集团和业主对我们的怀疑责怪到全线标杆作业推广，全体参建人员真正践行了勇于跨越、追求卓越的企业精神。

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在红淖三铁路建设现场，有着这样一批不同年龄层次、不同级别、不同岗位的英雄。他们中有项目经理，也有普通工人;有90后的青年才俊，也有年富力强的施工骨干。他们看似平平常常，但又是那么真真切切的在铁路施工线上建功立业，奋勇向前。业务精炼，管理突出的项目经理邢新亮合理配置资源，强化施工组织，加强与业主沟通，解决资金短缺制约，全力扫清了制约施工生产的各种障碍。与此同时，为最大限度的发挥各项生产资源使用效率，充分挖掘施工生产潜力，提高施工效率，他不断做好对协作队伍的指导、帮扶工作，指导做好安全交底、技术交底和技术服务等工作，促使项目部和协作队伍形成合力，集中各方优势力量逐一“歼灭”了标段内的重难点工程，确保了施工生产均衡、有序推进。负责现场施工生产的项目副经理刘昉，从西安新筑项目工地到达新疆项目工地以来，从未离开过工作岗位，一刻也没有停歇，为了确保工期如期兑现，他每天与工人们一道加班加点。刘昉说：“领导给我的任务就是不惜一切代价保开通，我们是背水一战，别无选择。”

一分耕耘，一分收获。通过项目部广大参建员工的不懈努力， 2018年，西安新筑四电项目经理部完成了西安新筑综合物流基地和庐铜铁路的开通任务，在2019年伊始，又完成了新年电气化公司的第一个开通项目——新疆红淖三铁路试运行。安全质量平稳可控，实现了全年安全生产零事故。我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。在新的一年，经理部将继续用智慧和汗水，努力为公司发展做出新的贡献。