韶新高速公路是韶关市规划主动融入珠三角的又一条重要通道，也是韶关市第一个采用PPP模式建设的项目。韶新高速公路始于韶关市翁源县新江镇，终于惠州市龙门县蓝田乡，主线全长约83公里，采用双向六车道标准建设，设计时速为100公里，项目总投资额约128亿元，计划于2020年全线贯通。

110kV翁铁甲乙线为同塔双回线路，与韶新高速公路相交于起始段K0-100处。90#塔位于公路红线范围内，影响土建单位路基施工，成为韶新高速公路建设“卡脖子”工程。项目部将其列为重点迁改项目。通过与供电公司沟通、对接，了解到该线路关系到整个翁城及周边十多万人口的用电问题，甲乙线不能同时停电，而翁铁甲乙线停电倒接时间最少需要五天。项目部领导就该处迁改方案多次与设计、韶关供电局进行沟通，最终确定采用甲线从110kV乌官线上转供电、乙线停电的迁改方案。110kV乌官线为一级风险管控电源，停电指标审批控制严格，2018年停电指标已使用，于是停电只能申请在2019年1月7日。2018年12月中旬，翁铁甲乙线施工准备完成，等待迁改停电时，110kV乌官线又因两节期间保供电，停电转供电审批一直不能得到批准。项目部领导数次找韶关供电局协调转供电停电计划，韶关局相关领导告知两节期间不批停电，并建议采用甲线带电转供电、乙线停电的方案实施。为了春节前完成迁改，不影响土建施工，项目部领导最后决定采用韶关供电局提出的带电转供电施工方案。于是马上联系设计修改转供电方案，落实转供电所需材料，及转供电方案临时工程实施。1月7日转供电方案临时工程通过验收，但由于1月7日、8日两天下雨，带电转供电不能实施(空气湿度大于80%不能实施)。

9日阴天，上午项目领导蹲守工地，与供电局相关领导沟通，请求为保证韶新高速建设工期，只要能保证安全，一定要完成转供电施工，供电局领导终于同意了请求，要求韶关局输电所转供电施工人员，在确保安全的情况下，今天一定要完成转供电施工。下午13：45，天气条件指标符合要求，终于开始转供电施工，18点前，甲线转供电施工完成。10日中午12点，乙线停电，翁铁甲乙线迁改正式开始。13日，三级新建铁塔组立完成，影响韶新高速土建施工的90#铁塔终于被拆除。14日、15日线路架设完成，16日上午组织线路验收，下午消缺完成具备送电条件。至此，翁铁甲乙线迁改工程，在项目部全体人员的共同努力下，终于迁改完成。至此，翁源境内影响土建施工的最后一处主网线路迁改完成。