庐铜铁路自合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，与合福铁路共用桥跨过长江至铜陵市义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜线接轨。线路全长115公里，设计时速120公里，全线设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣9个车站，其中龙桥站、无为南站可办理客货运业务。

自2018年10月起，历时三年风雨的庐铜铁路站前、站后各专业相继开通，12月25日终于全线开通，迎来了第一辆开通试运行列车。为保障铁路运输安全，经过两个多月的整改克缺后，今天，庐铜铁路终于迎来了他的首班客运列车。这也标志着庐铜铁路全线正式运营了。

为充分发挥铁路社会效益，方便沿线人民出行，庐铜铁路有限公司于2019年3月18日起开行合肥—无为南往返旅客列车2对/日，届时沿线居民即可从庐江站、龙桥站、无为南站出发，经合肥站换乘到达全国各地。据了解，庐铜铁路还计划于2019年4月10日，增开合肥—芜湖旅客列车，届时旅客可选择经由合肥或芜湖换乘前往目的地。2019年下半年，庐铜铁路将陆续开行前往上海、杭州等方向的直达旅客列车，更加方便沿线百姓出行。

“不经历风雨怎么见彩虹”，历时三年在公司庐铜四电经理部全体职工奋力拼搏下，为皖江铁路建设抒写了壮丽篇章，树立了四局电化公司专业化、品牌化的良好形象。

三年来年，经理部全员以庐铜节点工期为目标，克服运营接管单位对工程建设标准提出多次变更、房建施工进度制约、作业面不多等不利外部因素影响，群策群力，共完成通信光电缆线路施工260公里，敷设长途干线光缆206.6公里，敷设站场及地区光缆22.19公里，敷设站场及地区各类电缆12.88公里，铁塔基础浇筑15座，铁塔安装13座以及各站综合布线工程，完成通信信息工程合同工作量的100%;信号完成站场各类电缆敷设180条公里，安装信号机169架，各类箱盒安装576个，安装各类机柜204余架，完成信号工程合同工作量的100%。

由于是地方投资铁路，建设单位安徽庐铜铁路公司和中国铁路上海局集团的沟通存在很多有待协调的问题，造成设备管理单位在施工配合上拖延推诿、系统接入上反复变更，给我们的施工组织带来很大困难，但是项目部不等不靠，主动出击，通过项目部本身的资源，多次到上海、南京、合肥、武汉与设备管理单位设计单位进行沟通，尽力协调解决施工过程中的难题，才使得工程稳步向前推进，一切按部就班的进行，最终实现全线开通任务。