4月15至30日，中铁四局电气化公司施工的杭绍台铁路管线迁改EPC总承包工程完成嵊州段最后一处 2×220kV迁改，及时扫除杭绍台铁路关键线路“拦路虎”，向五一劳动节献礼。2×220kV苍雅4R88、苍致4R89线与新建杭绍台铁路交叉跨越三次，严重影响嵊州特大桥连续梁施 工，制约杭绍台铁路建设总体工期目标，杭绍台公司董事长吴培荣持续关注。杭绍台铁路是国内首条民营控股铁路，在 铁路、地方共同大力推进下，经过项目“党员突击队”攻坚克难、劳模工作室创新活动，解决了设计、规划、征地、运输、施工等诸多难题，最终实现了五一前迁改目标，为站前单位大干创造了先决条件。

新建2×220kV苍雅4R88、苍致4R89线路共新立高压铁塔组立19基，导线架设约37.8条公里，地线及光缆展放约12.6条公里。新导线架设跨越长乐江、澄潭江两大河流，上跨甬金高速公路以及地方10kV电力线路、乡村道路多处，全线路共新安装跨越架16座。嵊州市城乡结合处为丘陵山川地貌，高压铁塔设立多在山顶，材料机械难以运输，必须采用人工及毛驴运输。该地段大多为花木苗圃等经济作物，材料机械运输受阻较大，与地方街道等协商难度大。为保证新建2×220kV苍雅4R88、苍致4R89线路正常施工，在施工过程中，不断与地方政府、供电局、设计单位沟通，加大施工协调力度，明确迁改范围，避免扩大拆迁范围，合理有效的确保施工。经过不懈努力，充分发挥自身资源优势，与国网电力公司多次协调，积极争取对该线路的停电计划，得到了设备管理单位的大力支持，最终明确了停电计划，于4月15日开始对该电力线路停电迁改，确保了杭绍台铁路建设总体工期目标。