陈翔路站群英汇，风雨同舟破难关，

黄帽盖、红外衣、斜风细雨不须归。

5月27日 凌晨00:00“线路已封锁，接触网已停电，可以进站作业”。

上海地铁11号线陈翔路站台上整装待发的地线组、绝缘测试组、竹梯组、梯车、作业车组、动车组，近百十号头戴黄色安全帽、身着橘黄色工作服的四局工人在接到停电命令后不顾风雨的阻挠，紧张有序的进入各自岗位，在斜风细雨的夜空下，在身处十米的高架上，用汗水和激情诠释责任、忠诚和执行的深刻内涵。

陈翔路站是国内首个既有线新增车站，外包总长212.9米、总宽度 24.4米，站台上有既有的接触网钢柱和锚段关节，针对上下车的乘客来说，存在着重大的安全隐患，而且也影响后期站台安全门的安装，必须对站台上的锚段关节移位到车站之外。此项工程虽然体量小，但工序繁琐，操作复杂，目前在国内尚属首次。

为确保国内首个地铁既有线锚段关键移位的接触线架设一次成功，在公司副总经理沈振的牵头和督战指导下，调派了公司业务部门、合安八标经理部、黄大经理部的百余名技术精英和作战经验丰富的施工骨干前来增援，集众人之智、聚众人之心、举众人之力，坚决打好陈翔路站接触网改造施工生产攻坚战，为后续的生产营销工作和冲刺股份公司专业工程公司前十名注入新的活力、增添新的业绩。与此同时，上海经理部在充分做好打赢生产攻坚战基础保障工作的同时，极力推行技术交底工序化、施工准备清单化、作业流程规范化、质量标准数据化、施工安全可控化“五化管理”，努力做到指定人员领用材料到位、人员分工责任到位、施工工艺底细节到位、安全防护人人到位、作业时间卡控到位，以至于一根绳索、一根锯条、一把尺子、一根铁丝都责任到人，防止在关键时刻掉链子、惹麻烦、拖后腿，达到所有参战人员明白各自的技术要求、安全卡控重点和施工作业方法，形成千斤重担人人挑，人人肩上有指标的工作格局，确保各项计划任务落到生根。

凡事预则立，不预则废。全体参战员工统一指挥，协同配合，迎难而上，顽强拼搏，凭着苦干、实干+拼命干的劲头，在施工现场斗风雨，战黎明，挥汗如雨顺利完成接触线架设，在继5.25承力索延锚之后，又打了一个漂亮仗。