6月4日上午9点，上海地铁11号线客流早高峰平稳过渡，这标志着由电气化公司上海经理部负责施工的上海轨道交通11号线新增陈翔路地铁站的最大难题——接触网改造顺利完成。据悉，此次施工完成后，陈翔路地铁站将创下国内三项“全国记录”，即国内首个既有线上新增地铁站、国内地铁首个双承双导柔性既有线绝缘锚段关节移位施工、全国最长的既有线锚段换线施工。

新增陈翔路站涉及通信、信号、供电、接触网、消防、给排水、电梯及站台门等16个系统，施工专业多、体量小、作业面狭窄、安全隐患大，难度很高。顺利完成陈翔路站改施工，就需要攻克“三大难题”。“切割”、“吊装”和“换线”。而今天施工的重难点也是本次施工的最后一个关键所在“换线”。“换线”的难点在于需更换线路特别长，其中接触线1456米，承力索1536米，各两根，创下国内第一。施工时间为天窗点施工，时间特别紧张，一般有效施工时间只有3个多小时。由于施工所在段为曲线段，因而在施工中必须保持线路保持足够的弧度，且线缆张力必须控制得恰到好处，这也对上海经理部施工组织提出了更高要求。

面对如此复杂的局面，公司领导高度重视，公司总经理许耀亮、党委副书记杜俊模、副总经理肖亚荣、沈振，公司工程部、安质部、管控组也都到场进行指导把控，并从全公司范围内抽调了300多名有既有线施工经验的熟练技术工人、40多名工程技术、安全管理人员，投入到本次施工中，上海经理部统筹协调，根据施工区间的线路长度，出动32辆梯车，对所有参战人员进行定人、定车、定点、定时的精细化施工安排，确保了一次性换线成功。

上海地铁11号线是全中国第一条跨省地铁线路，主线从嘉定北站到迪士尼站，途经嘉定区、普陀区、长宁区和徐汇区;支线则东起上海市嘉定区嘉定新城站，向西一直延伸到了江苏省昆山市花桥站。上海地铁11号线也是全世界最长的地铁线路，全长82.4公里，目前共设38座车站，包括14座高架站、23座地下站和1座地面车站。陈翔公路站投用后，高架站将增至15座。