6月，山东分公司青岛地铁机电安装项目利用BIM技术，完成了南岭路站的综合支吊架安装。

分公司青岛地铁机电项目利用BIM技术在深化后的管综模型基础上，进行综合支吊架的设计，改变了以往只有管综平面图，无法进行三维位置确认的设计方式，确保了每一组综合支吊架都能符合现场结构和管线的位置要求。

在施工前，项目技术人员使用BIM模型对施工队伍进行交底，并结合施工现场情况，让施工队伍能够充分了解设计意图，高效率高质量的完成施工任务。根据BIM模型导出综合支吊架的施工大样图，指导现场施工，从而将BIM工程师、专业工长、劳务班组三者紧密的联系起来，做到BIM模型与现场一一对应起来，避免了模型一套，施工另一套的现象，使BIM技术不再是纸上谈兵，真正做到了指导现场施工。

分公司自开展施工以来，一直严格按照建设方要求，以BIM技术为先导，不断探索BIM技术落地，切实有效的指导现场施工。通过充分调动现场和BIM技术力量，结合现场施工经验对管线综合模型进行深度优化，解决了地铁机电施工管线庞杂交叉、路径复杂、随现场结构标高变动多等问题，有效减少了返工现象的发生。并通过合理排布各专业管线，做到既方便施工，又便于后期运营检修。

下一步，分公司将秉承谦虚谨慎的态度，坚持科技是第一生产力的理念，理论联系实际，并有效结合BIM技术加快青岛地铁各项目的施工。