合肥地铁5号线机电11标承担的杭州路站、中山路站、紫云路站和扬子江路站等四个车站的机电安装工程，项目管理团队自7月初进场以来，在公司和兄弟单位的大力支持下，抽调各类技术人员跑步进场，尽快熟悉图纸和现场，编制各类计划和交底文书，迅速形成现场大干局面。

地铁机电项目施工内容涵盖通风与空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、建筑与装饰工程等专业，受站场环境限制，现场各类管线错综复杂，施工过程稍有不慎即会造成各类管线路径的重叠和硬交叉，如在过程中发现后再予整改必将对整个项目的进度、质量、成本造成严重后果。BIM技术正是通过提前建模和各专业管线碰撞试验对整个站区各专业管线进行提前预判和定位，从而避免重叠和硬交叉现象发生。建模和碰撞试验的完成是项目实施的关键前置要素，5号线机电项目在公司及兄弟单位的大力协调、支持下，公司技术中心徐伟强、合肥地铁经理部张超、赵厚义，山东分公司王庆铎、张文冠等技术人才齐聚5号线机电项目驻地，加班加点拼抢BIM建模和试验。超节点顺利完成中山路站和扬子江路站的建模和试验任务，为项目现场施工创造了良好的技术条件。外援专家在积极拼抢同时，不忘对项目各专业技术人员的指导和培养，通过不断探索、总结，项目技术员在专家的指导下独立完成了紫云路的建模并顺利通过设计单位的碰撞试验，标段内最后一个车站杭州路站的建模工作也正在稳步推进中，全部BIM建模及试验工作预计月底前全部完成。

BIM建模及试验的顺利推进，得益与公司领导、业务部门和兄弟单位的大力支持和指导，不仅为项目顺利推进打下坚实基础，也为技术力量成长和储备起到积极推动作用。为公司打造“上下联动、专业联动、项目联动”的生产协调新格局，为公司调整生产组织模式提供现实案例支撑。