4月7日早晨7：00，随着一声声“一、二、一、二”的号子，上海轨道交通18号线御桥站至莲溪路站的环网电缆敷设正式拉开序幕。

上海轨道交通18号线一期工程接触网2标段项目的首个节点要求是4月10日完成接触网冷滑试验，4月15日完成接触网热滑试验。考虑到热滑完成后，轨行区管理权将移交至运营单位，并且接触网将长时间带电，电缆敷设工作难以展开且安全风险巨大，因此，经理部决定在4月13日接触网受电前完成御桥至莲溪路区间支架安装、环网电缆敷设的施工任务。由于铺轨单位施工进度的制约和其他单位的交叉施工，无法使用轨道车完成此次电缆敷设，只能采取人工敷设的方式;环网电缆又粗又重，电缆敷设过程中需要进行高达5.6m，长达12m的过轨，施工面与电气化局的接触网上网电缆敷设作业重合，而且铺轨轨道车运行较为频繁，但此刻的种种困难都挡不住上海经理部全体员工的大干热情，项目部各部门能抽出身的人员全都投入施工现场，专岗专人，确保电缆敷设过程安全可控。

当日晚19：20，项目经理陈青松、书记殷献勇带领副经理罗鹏、总工袁群虎、安全总监郑胜和工程部技术人员对现场施工进度、质量和工艺水平进行调查，严格落实领导班子带班制和旁站制。经过对御桥站至莲溪路站上下行区间的地毯式排查后，项目经理陈青松对电缆过弯的处理、电缆敷设过程中的保护、电缆过轨的整齐排布、接触网接地线与悬挂保持平行、接触网隔离开关处的各单位支架设备布置等问题提出了更高的要求，不能存在先干完活再整改的想法，要提前筹划，明确每道工序标准，现场要百分百落实，防止出现质量低和工艺不美观的问题。

目前，御桥站至莲溪路站下行接触线已架设完成并正在对悬挂进行精调，上行接触线的架设也将开始，同时环网电缆、杂散电流专业的工作也在有条不紊的展开，项目部全体员工将全力以赴，以迎难而上的拼搏精神，确保4.15节点圆满完成，为后续施工任务的开展打好基础，为喜迎建局70周年，建处50周年交上一份完美的答卷。