4月11日，气温从前一天的22℃骤降至7℃，连续不断地降雨，浇灌着这片苏南大地，也飘散在铁路人的身上，阵阵寒风吹来略感刺骨。尽管天气给人们来了个猝不及防的“冷静”，但下午14:30，通张铁路张家港段220kV高压线路兆兴线依然准时停电,线路升高改造工作仍紧张有序的进行着。

220kV高压线路兆兴线改造段跨越沪通、通张两条铁路，而沪通铁路于11日已开始联调联试，13日晚全线接触网已带电，13日18时后，所有临近沪通铁路的施工都必须暂停，转为按照临近营业线施工的管理要求在天窗点内进行施工，施工组织变化之大、安全把控压力之大、工期紧缩压力之大、外部协调难度等困难可想而知。

为减少临近营业线施工困难和夜间天窗点施工的安全风险，经理部及时调整施工任务，科学调配人员和机械，开启“白加黑”模式，施工现场灯火通明，机械不停运转，于4月13日18时前，仅用了不到3天时间，顺利完成兆兴线两基55米高的旧塔拆除，两基64.3米高的新塔组立，拆除导线总长4956米，架设新导线5056米，保障了16日完成剩余施工内容和恢复送电的工期节点。有难解难，迎难而上，“不破楼兰终不还”这就是当代沪通人高昂的精神!

张家港段超高压电力线路迁改工作已全面铺开，目前处于持续停电施工的抢攻关键阶段。接下来4月19日，110kV丰海线和220kV海民线将相继停电;4月20日220kV家兆线将停电;4月29日220kV鹿立线将停电，这几条线均为跨越沪通铁路的线路，所有的施工都将按照临近营业线的施工要求，在批复的天窗点内完成，节点不等人，施工生产必须倍速前进。