4月13日，由黄大铁路经理部负责承建的新建黄骅南至大家洼铁路站后施工2标段工程，在克服疫情的影响下，接触网首条承力索在东营西站内成功架设到位。此次首条承力索的顺利架设标志着管段内接触网工程线索架设及上部安装施工正式展开。

新建黄大铁路是环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一沿海通道的辅助通道，构成环渤海地区和山东半岛铁路运输通道。该线北接朔黄线，南接淄东线、益羊线，与胶济线相连，起到了朔黄线与胶济线的南北向连接的作用，对完善黄河三角洲地区及环渤海地区煤炭运输网络，促进黄河三角洲及环渤海地区经济和社会发展都具有重要意义。

经理部主要承担该标段内接触网、电力、牵引变电工程及油郭、羊口牵引所，东营西配电所，滨州北和东营西站接触网作业车库房建工程、房屋配套室内工程、室内给排水消防工程等专业工程项目，施工范围是新建黄骅南至大家洼铁路滨州北(含)至利津至东营西至丁庄至羊口(含)，铁路里程为DK109+500～DK198+890。

承力索架设是电气化铁路建设的关键工序，架设质量直接关系到运营列车的受电质量，其作用主要是通过吊弦将接触线悬吊，进而提高其稳定性。为了确保首条承力索的成功架设，项目部在架设前作出精密部署，并对作业人员进行现场技术、安全、质量交底。在施工现场，作业人员合理分工，盯岗人员对重要工序和重要环节全程盯控，使得施工秩序井然，为承力索的成功架设奠定下坚实基础。

今年以来，由于疫情影响，施工人员进场严重滞后、物资材料进场缓慢等困难，经理部科学筹划，不等不靠，进场以后，立即按照当地政府开展疫情防控工作，做好各项疫情防控措施，力促全体员工积极投身施工生产，全力向“6.30”节点工期目标冲刺!