北京地铁10号线是北京地铁继2号线以后的第二条环线，全线位于三环路至四环路间，全长57.1km，全部为地下线，设站45座。

本工程为营业性改造，施工站点较多、分散，并多为夜间施工，施工时间紧张，施工站点为10号线45座车站、1个车辆段、2个停车场和1个备用控制中心。为保障电源屏系统更好的运行，进一步提高10号线信号UPS电源设备的可靠性等级，经过反复论证及沟通，将10号线单UPS工作方式，切换为双UPS并机工作方式。

受北京疫情影响，10号线原定的试点站(万柳车辆段试车线、长春桥站、苏州街站)改造日期不得不往后推迟，影响了整个工期。为了争取早日开工，分公司领导与业主单位经过多次沟通协调后，终于在6月下旬得以开始现场施工。分公司坚决安按照股份公司和局的要求，认真做好疫情防控，坚持做好早晚体温监测记录，公共区域每日消毒等相关卡控措施，为顺利复工复产提供强有力的保障。

经过10天夜晚的奋战，终于在2020年7月2日下午，万柳车辆段试车线的信号电源设备顺利完成倒接，整个倒接过程仅仅花了20分钟，倒接过程中未出现任何问题，信号设备运转一切正常!

紧接着在2020年7月3日、4日夜分别完成了长春桥站、苏州街站的信号电源设备倒接工作。在完成三个试点站的改造工作后，北京地铁公司重点办主任郭建平对北京分公司的有序施工、高效组织给予了高度赞扬。北京分公司总工程师李鹏表示在后续站点的施工中，将继续优化组织，循序渐进，保证电源倒接顺利完成，继续为北京地铁的建设贡献四局电化人的力量。