进入8月份以来，中铁四局电气化公司合安铁路经理部所在的合肥地区持续高温酷暑天气，这对经理部正在承建的合安货车外绕线双墩集站站改施工带来了严峻挑战。为保进度，合安铁路经理部全体员工携手共战“暑天”，紧抓生产进度不放松，见缝插针冒着高温进行施工作业，争分夺秒地加速推进工程建设，确保11月底双墩集站顺利开通。

双墩集站位于京福铁路左侧，为淮南线上的既有中间站，由于合安货车外绕线的引入，原车站已无法满足运输需要，为此根据合安外绕线施工安排，作为合安货车外绕线的接轨站，将对双墩集站进行站改施工，需要拆除既有货车线，南端预留三、四线引入，在上行侧增设到发线1条，形成8条到发线(含4条正线)的规模。此次站改合安铁路经理部负责涉及到的通信、信号、电力、接触网、房建等五个专业的 施工，为合安外绕线重难点工程。

由于受站前单位影响，此前双墩集站的站后四电工程施工一直受接口及工作面问题无法全面展开，同时由于双墩集站紧邻既有淮南线及京福高铁，属于营业线施工，因此每个月经理部都需要上报路局月施工计划，再由路局审批下达日计划方可施工，且为了确保施工期间不中断行车，每次封锁垂直天窗时间仅70分钟，有效施工时间仅40余分钟，这让本就滞后的施工工期更是变得极为紧张，尤其在接触网新软横跨及渡线架设等施工上更是增添了难度。

面临工期催人、作业面受限等重重困难，唯有运筹帷幄，才能在“夹缝”中求生存，为此合安铁路经理部迅速行动，多次召开专题会，周密部署。为了充分利用好现场施工空间和每个封锁点时间，经理部针对现场施工环境复杂、各专业工序交叉施工，施工难度大等特点，采取向站前单位“步步紧跟”或“迂回跟进”的方式，见缝插针、跟踪施工，推动站前单位往前赶，一旦腾出场地立即组织施工。项目领导轮流值班，每个封锁点都亲临现场，确保现场施工安全，同时加强与站前单位协调解决路基、沟槽管道、工作面提供等难题，督促各作业队加快施工进度，坚决按期完成双墩集站开通任务目 标

时间紧、任务重，在这个没有硝烟的战场上，合安铁路经理部全体干部职工正以高度负责的精神，以良好的精神状态和饱满的工作热情，攻坚克难、步步为营，快速有序推进工程建设。目前房建专业已经完成信号楼主体施工，通信信号专业已经完成设备安装，正在进行室内设备调试及室外电缆敷设、设备安装，接触网专业基础及支柱组立除受部分站前路基提供影响基本完成，软横跨架设基本完成，正在，已经拆除既有承导线、软横跨，架设新承导线，各专业施工正稳步推进。