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2021年国内最大接触网拨接施工—庐山站接触网拨接施工顺利完成

发布日期:2021-01-27 15:49:34 新闻来源:电气化公司

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1月20日清晨6:30分,随着接触网热滑车顺利通过庐山站,在局及公司领导及相关部门的统一指挥下,在阜阳北经理部大力支持下,经过连续8个半小时近150名接触网工的通宵鏖战,由合安铁路经理部负责的庐山站接触网二级拨接施工顺利完成,为经理部2021年施工任务开了好头,起了好步。

既有庐山站连接昌九城际、京九铁路 、安九铁路、武九铁路,是繁忙干线上的高铁车站,因此施工安全风险高,施工难度大。自2020年9月20日进场以来,合安铁路经理部精心组织,合理安排,已完成接触网基础施工97处、支柱组立65根、硬横梁架设5组、承导线架设7.8条公里、既有接触网拆除8条公里。此次施工是为给庐山站既有站房改造成高架候车室施工提供施工条件,停运庐山站5、6站台,将武九客专线改线至4站台两侧运行并办理客运。大拨接施工时间为 2021年1月19日22:00至次日06:30,历时510分钟,施工等级为II级,需在封锁点内拆除4个股道的既有接触网8.4条公里,架设上、下行便线4个锚段的新接触网2.5条公里,并完成倒网及倒锚施工,悬挂精调到位。

由于本次庐山站接触网施工涉及武九客专Ⅶ、Ⅷ道南北两端4个拢口同步拨接,封锁点施工时间长,施工工程量大,参建单位多,安全风险大,故为近年来国内最大的高铁场接触网拨接施工,同时此次拨接成功与否,直接决定着武九客专能否继续运营,更关系到全路春运列车调图的成败。为保证本次拨接顺利进行,合安铁路经理部高度重视,经理部领导与技术员、作业队一起多次进行现场勘查,全体参建人员迎难而上,细化安排,精心组织,积极与站前单位沟通协商,优化专项施工方案,坚持问题导向,克服安全压力大、施工工序复杂等困难,每天召开生产例会,精心组织,周密部署,优化施工工艺,合理调配各种资源;每天组织召开专题技术交底会议,制定详细的封锁施工方案和应急预案,布置封锁施工前各施工班组的点前准备工作,明确负责人,使大家做到心中有数,积极应战。

19日晚上10点,参加大拨接施工的百余名接触网工全部整装待发,头灯划破蜿蜒曲折的铁路线。随着“天窗点”命令下达,现场总指挥一声令下,施工现场各作业人员开始了紧张有序的拨接施工,大家各司其职、通力合作。施工现场灯火闪耀,接触网作业人员如“蜘蛛侠”爬高上梯,在支柱、导线上“翻转腾挪”,繁忙的现场作业有条不紊地进行。全体施工作业人员责任明确、热情高涨,一道道工序有条不紊、忙而不乱,每一步工序均提前完成,最终提前半小时完成了拨接任务,实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”、工序“零拖延”的目标。

此次封锁施工的顺利完成,不仅让局和公司2021年首个大开通圆满收官,同时也确保了1月20日全路正常春运调图,为公司在南昌铁路局赢得了认可和赞誉。

1月20日清晨6:30分,随着接触网热滑车顺利通过庐山站,在局及公司领导及相关部门的统一指挥下,在阜阳北经理部大力支持下,经过连续8个半小时近150名接触网工的通宵鏖战,由合安铁路经理部负责的庐山站接触网二级拨接施工顺利完成,为经理部2021年施工任务开了好头,起了好步。

既有庐山站连接昌九城际、京九铁路 、安九铁路、武九铁路,是繁忙干线上的高铁车站,因此施工安全风险高,施工难度大。自2020年9月20日进场以来,合安铁路经理部精心组织,合理安排,已完成接触网基础施工97处、支柱组立65根、硬横梁架设5组、承导线架设7.8条公里、既有接触网拆除8条公里。此次施工是为给庐山站既有站房改造成高架候车室施工提供施工条件,停运庐山站5、6站台,将武九客专线改线至4站台两侧运行并办理客运。大拨接施工时间为 2021年1月19日22:00至次日06:30,历时510分钟,施工等级为II级,需在封锁点内拆除4个股道的既有接触网8.4条公里,架设上、下行便线4个锚段的新接触网2.5条公里,并完成倒网及倒锚施工,悬挂精调到位。

由于本次庐山站接触网施工涉及武九客专Ⅶ、Ⅷ道南北两端4个拢口同步拨接,封锁点施工时间长,施工工程量大,参建单位多,安全风险大,故为近年来国内最大的高铁场接触网拨接施工,同时此次拨接成功与否,直接决定着武九客专能否继续运营,更关系到全路春运列车调图的成败。为保证本次拨接顺利进行,合安铁路经理部高度重视,经理部领导与技术员、作业队一起多次进行现场勘查,全体参建人员迎难而上,细化安排,精心组织,积极与站前单位沟通协商,优化专项施工方案,坚持问题导向,克服安全压力大、施工工序复杂等困难,每天召开生产例会,精心组织,周密部署,优化施工工艺,合理调配各种资源;每天组织召开专题技术交底会议,制定详细的封锁施工方案和应急预案,布置封锁施工前各施工班组的点前准备工作,明确负责人,使大家做到心中有数,积极应战。

19日晚上10点,参加大拨接施工的百余名接触网工全部整装待发,头灯划破蜿蜒曲折的铁路线。随着“天窗点”命令下达,现场总指挥一声令下,施工现场各作业人员开始了紧张有序的拨接施工,大家各司其职、通力合作。施工现场灯火闪耀,接触网作业人员如“蜘蛛侠”爬高上梯,在支柱、导线上“翻转腾挪”,繁忙的现场作业有条不紊地进行。全体施工作业人员责任明确、热情高涨,一道道工序有条不紊、忙而不乱,每一步工序均提前完成,最终提前半小时完成了拨接任务,实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”、工序“零拖延”的目标。

此次封锁施工的顺利完成,不仅让局和公司2021年首个大开通圆满收官,同时也确保了1月20日全路正常春运调图,为公司在南昌铁路局赢得了认可和赞誉。

信息录入:潘星    责任编辑:王鹏

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