2021年8月20日凌晨02:40分，随着开通调度命令的下达，深圳北站II级封锁施工提前10分钟顺利开通。公司总工程师尹生龙及工程技术部副部长何友生、安质部王岩亲临现场指挥。

由于在2019年和2020年电气化公司在深圳北站改造工程中，公司科学严密的施工组织、过硬的施工技术水平和施工工艺质量得到了业主单位和各站段的充分认可，广铁集团电务部在众多合作伙伴中选择最信任的四局电气化公司承担施工任务，委托由我单位承担深圳北站安全专项改造的施工任务。接到任务后，面对技术复杂，工期异常紧张的施工任务，分公司迅速组织施工及技术力量开展施工任务，经过近3个月的努力，8月16日提前4天达到了开通条件。

深圳北站作为枢纽站，是深圳市内规模最大，接驳功能最为齐全，客流量最大的特大型综合铁路枢纽，设有两套列控中心，此次改造需将既有两套列控中心的管辖范围重新划分，从而引起改造的技术难度极大。在本次改造红中共涉及拆配线1500多根，为了减少在调试期间的拆配线工作量，降低频繁拆配线带来的风险，分公司编制了专项过渡方案，在施工调试过程中成功运用，得到了业主的高度认可。业主要求将虎门及深圳北站的成功经验写成总结，用于指导后续其他高铁线路专项改造工程的施工。同时，深圳分公司在深圳北站的施工完美收官，也为电气化公司站稳区域市场奠定了坚实基础。