12月28日中午十二点二十八分，经过连续五个半小时紧张的二级封锁施工，由安徽铁路分公司承建的新建巢湖西信号联锁更新改造工程提前32分钟顺利开通启用。公司总经理沈振，副总经理徐道颂带领公司相关部门亲临现场坐镇把关，局副总工程师杨贤武总到场指导，共同为分公司2022年最后一个二级封锁施工顺利完成画上了圆满的句号。

巢湖西站为淮南线上的三等站，该站既有VPI 型微机联锁设备 于2007 年开通，由于已超使用年限，导致目前设备老化、运行不稳定、故障率较高，且同类型系统均已停产，存在安全隐患。为确保信号联锁设备正常运用，保证运输安全，故此次对巢湖西站信号联锁设备进行更新改造。此次施工中面临三大难题：首先是组织管理难度大。该工程新的信号联锁设备在既有机械室进行插架施工，需要提前对室内使用中的设备进行移设，开通后将既有室内设备拆除后，再把新设备移设就位，对施工单位的组织能力、技术管理能力的要求都很高。其次是施工作业风险大。对既有站场信号电缆沟开挖、各专业间施工穿插作业、新旧设备结合电路的改配线施工、新设备的过渡等项目施工都增加了设备施工和试验的难度和风险。最后是专业接口繁杂。本工程涵盖通信、信号、电力、房屋等专业工程;还涉及上海路局和车站的列车运营、调度、行车管理，接口间的配合要求多，协调难度大。

面对工期紧，任务重的不利局面，安徽铁路分公司迎难而上，根据巢湖西站的实际情况，不断优化施工组织方案，精准调配人员物资，严格执行各项安全卡控措施，充分利用每一次的施工天窗，迅速掀起施工大干高潮，自今年8月底正式开工以来，在这紧张的100多天时间里，安徽铁路分公司先后完成了新建信号楼房建施工，区间过轨施工、室内既有信号联锁设备更新施工，共计进行了93次Ⅲ级封锁施工，均实现了安全封锁零事故，确保了整个项目安全质量持续有序推进，为最后的开通奠定了坚实的基础。

12月28日7时，随着天窗施工调度命令下达，各作业小组对照作业单内容和分工要求，迅速进入角色，到达作业点开展紧张有序的施工。室外各组安装轨道设备连接线、调试轨道电路、核对信号机显示和道岔开通位置，配合室内联锁人员对信号显示进行联锁试验。室内各组进行拆配线、配合调试、联锁试验，以及微机监测、TDCS、电源屏、组合架的复核校验工作，确保设备显示及运行正常。大家配合默契、开通施工现场井然有序，稳步推进。经过近300分钟艰苦战斗，巢湖西站信号连锁设备终于圆满顺利提前启用开通，得到了在场上海路局及各设备管理单位的高度赞赏。

此次巢湖西站的顺利开通，又一次再次彰显了电化人“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻坚，特别能奉献”的电气化传统，为公司在上海路局赢得了良好声誉。