8月20日凌晨03：30，经过两个月的既有线环网电缆敷设整理和两天的高风险环网电缆分段割接作业，北翟路停车场环网电缆割接改造施工圆满完成，为后续的北翟路停车场曲改直改造施工拉开了序幕。

本次环网电缆割接改造施工，是由于后续北翟路停车场曲改直改造造成电缆路径变更，既有电缆长度不满足新路径敷设条件，需自北翟路停车场变电所新敷设两回路环网电缆，经过新的电缆路径后，与既有环网电缆进行割断对接。本次割接施工难度大，风险高，需要充分做好现场调查工作，完善二级重大施工方案，做好割接施工时间把控与人员安排。

北翟路停车场环网电缆敷设路径复杂，经过变电所夹层、电缆隧道、电缆沟、过轨、人防门等多个电缆敷设难点、重点部位，且无法使用轨道车进行电缆敷设，为解决这一难题，上海经理部成立场段环网电缆敷设科研公关小组，针对场段环网电缆敷设进行研究总结，创新研究了自动线缆敷设卷放机和多功能放线架等工装，并形成了场段环网电缆敷设工法，为北翟路停车场环网电缆敷设及割接施工提供有力的技术保障。

新环网电缆敷设完成后需与既有环网电缆进行割接，割接施工时间紧张、触电风险高，为保障割接施工一次成功率和现场施工安全，经理部在施工前提前安排实验组对新敷设电缆进行耐压试验，确保新电缆敷设质量;由于既有环网电缆一段、二段两回路敷设在同一层支架上，既有电缆单段停电时另一段带电，割接施工稍有不慎就会有高压触电风险，为保障人员安全，经理部在施工前提前对环网电缆整个路径进行摸排、标记，在割接点使用电缆带电识别仪进行识别确认，多项措施层层保障，确保割接回路正确，避免人员触电。

本次北翟路停车场环网电缆割接改造施工是上海经理部首个地铁既有线环网电缆专业改造施工，为后续同类型地铁改造项目施工积累了经验，也为公司在地铁市场的经营工作增添了新业绩。