134年前的7月，中国第一条运营铁路在上海诞生。

2010年，全世界的目光聚焦上海。荟萃人类文明进步成果的全球盛会——世界博览会第一次在发展中国家举行。

7月1日，上海至南京的沪宁城际高速铁路正式开通运营。这条目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的铁路，再一次以世界铁路领跑者的姿态，在世人面前展示飞奔中国的形象。

百年沪宁铁路有力促进区域经济发展，长三角经济腾飞呼唤铁路建设加速，沪宁城际高铁顺应时代潮流而生

百年沪宁铁路，百年辉煌业绩，百年历史沧桑。1908年4月1日，上海至南京的沪宁铁路开通，串起了沿线苏州、无锡、常州、镇江等城市。

走过100多年，这串项链越发闪亮。如今，整个江苏省的财富六成以上出自沪宁铁路沿线。2009年，江苏省国内生产总值为34061亿元，沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州几个城市贡献了其中的20813亿元，占全省GDP的61%。

铁路促进了城市的发展，城市兴旺又带动了铁路的发展。沪宁铁路是中国第一条在既有线上提速的铁路，第一条内燃机车全部替代蒸汽机车的铁路。同时，它也是中国乃至世界上客流量最大、运输密度最高的铁路。

随着经济的迅猛发展，这两条钢轨越来越难以满足客货运输需求，成为制约长三角率先发展、一体化发展的“短板”。

从客运看，沪宁铁路高峰时段发车密集，但列车长期满员甚至超员。

而这里又是中国经济最活跃的地区，货运需求旺盛。沪宁铁路每日开行的货物列车难以满足需求。

根据预测，到2010年，长三角地区的总客流量将达到30.5亿人，到2020年，这一数字将变为55亿人。今年世博会期间，上海还将面临着7000万参观者的交通运输压力。着眼现在，放眼未来，解决既有沪宁铁路运能与运量的矛盾，落实长三角区域规划要求，助推长三角率先发展、一体化发展最有效、最根本的途径，就是修建一条高速铁路。

党的十六大以来，党中央、国务院作出东部率先发展的重大战略部署。2005年3月，国务院审议通过了 《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》。2008年5月7日，铁道部、江苏省及上海市人民政府联合签发了 《关于加快推进沪宁城际铁路建设会议纪要》。2008年7月1日，由铁道部、江苏省及上海市三家共同投资兴建的沪宁城际高铁开工。

定位于350公里的世界铁路最高运营时速，建一条最高等级的客运专线，沪宁城际高铁再次串起沪宁沿线各城市，并形成一小时交通圈。百年沪宁铁路迎来了新伙伴、新战友。

建设高铁，就是站在世界铁路科技的最前沿，努力解决前人没有解决过的难题，勇攀科技高峰，争创世界一流

沪宁城际高铁全长301公里，其中有170公里紧靠着繁忙的既有沪宁铁路，最近处只有5.5米。一边是世界最繁忙铁路沪宁既有线，昼夜开行列车142对，高峰时每3分钟就有一趟列车驶过，另一边是大干快上的施工现场，最多时每天有6万多人、5000台大型机械同步作业，给既有铁路运输安全和施工安全带来很大考验。

同时，高铁对地质条件要求很高，而长江三角洲冲积平原属于软土地基，易沉降。用一位工程专家的话说，其难度不亚于修建青藏铁路，青藏铁路是在“冻豆腐”上修铁路，而沪宁城际是在“嫩豆腐”上建高铁。

建设高铁，就是站在世界铁路科技的最前沿，研究前人没有研究过的问题，解决前人没有解决过的难题。中国高铁建设者认识到，这是党和国家的重托，是人民的期望，也是历史的责任。

铁道部党组书记、部长刘志军先后多次赴沪宁城际高铁工地现场办公，指出要把沪宁城际高铁建成我国高铁建设的示范工程、服务上海世博会的国际工程、引领世界城际铁路发展新潮流的精品工程。

铁道部、江苏省、上海市建立领导小组协调机制，先后多次召开会议，及时解决重大问题。上海铁路局成立强有力的现场指挥机构，调动全局力量支持项目建设，沪宁城际铁路股份有限公司和各参建单位把最优秀的人员、最精良的设备投入到现场。

沪宁城际高铁建设8个标段，涉及设计、施工、监理、管理四大系统的23家单位，他们的任务不同、工作有别，但使命相同、责任共担。

两年，700多个日日夜夜，无数次大小施工会战，沪宁城际高铁建设创出了邻近繁忙既有线施工，安全没出大事的佳绩和奇迹。

针对技术难题，他们请来各路专家、院士会诊。经过无数次调研论证和反复试验，沪宁城际高铁确定、制订和细化了有关软土路基、邻近既有线管桩、CFG桩施工技术方案和工艺工法。他们在沪宁城际高铁地质最柔软的53公里线路上，密集打下各类桩基20万根，使此段路基达到坚实、平整的要求，攻克了在软土路基上建高铁的当今高铁建设领域新难题。

沪宁城际高铁全线共铺设无砟轨道301公里，在我国首次采用CRTS-Ⅰ型轨道板铺设。这种轨道板施工方便、调整快捷、后期维修更换简易。在沪宁城际高铁施工期间，建设者将轨道板的误差值降到小于0.5毫米，以减少后期精调的工作量。

高速铁路是一个超大的、复杂的系统，这些系统要解决好总体设计、接口设计、联调联试，就要采用综合检测列车，对基础设施、通信信号、接触网进行检测，根据检测的数据对设备进行精细调整，才能达到时速350公里的目标。通过积极探索创新，沪宁城际高铁建设一次成优！联调联试第一天就跑到了时速271公里；第二天，跑到时速300公里；第九天，跑到时速350公里！

两年修一条301公里的高铁，在两个月内完成联调联试，沪宁城际高铁创造了世界高铁建设的 “中国速度” “沪宁速度”。

建一条高速铁路，立一座精神丰碑。沪宁城际高铁建设者肩负起历史使命，承担起工作责任。他们实践并深化着中国高铁精神

他们是儿子，是女儿，是丈夫，是妻子，是父亲，是母亲，此时，他们还有一个共同的名字，那就是沪宁城际高铁建设者。

“这是落到你身上的使命，你必须把其他的一切搁到一边。这是责任，容不得半点闪失。”沪宁城际铁路股份有限公司副总经理赵新宇说。

软土路基沉降问题要解决，轨道板新技术、施工方法要培训，现场施工管理、技术问题要处理……白天，他风风火火地穿行在沪宁城际高铁线路上。子夜时分，人们常常能看到他办公室亮着的灯光。

那天，赵新宇感到不舒服，去医院看了看，没查出原因来，就急着赶去工地。然而，他突然晕倒在工地。同事们赶紧把他送到医院。医生检查后诊断，心肌梗死，立刻手术！

家在北京，人在南京，马上要进行心脏手术，怎么办？赵新宇怕家人着急，自己在手术单上签了字。医生在赵新宇的心脏里搭了两根支架。几天后，赵新宇又出现在工地上。

女工程师张阿多，在3个月时间里，跑坏了3双球鞋。她说：“那个时候没有其他想法，只想着赶紧把征地的事情办妥了，可以让建设工程顺利开始。”

上海通信段45岁的工长华忠献所在的无锡南通信工区，在沪宁城际高铁频繁施工期间，未发生一起通信大通道线路中断事故。在无锡市区前进北路段施工期间，因需将网通、铁通、联通等的通讯光缆内移，华忠献每天带领工友从6时到18时分区段在工地配合施工，机在人在，持续了一个多月。那段时间与高铁同步的还有6个立交点相继施工，每个立交点光电缆纵横交错，稍不留神，就会铸成安全大错。每处立交点施工时华忠献都亲自把关，有时半夜进行施工，一个电话他就赶过去。

今年4月5日，沪宁城际高铁进入联调联试阶段，技术全面的华忠献整天值守在车站。工友看他急剧消瘦，劝他去看病，他说：“等沪宁城际高铁开通了再说吧。”

5月20日，沪宁城际高铁开通运营前一个多月，华忠献走了。一个普通的铁路工人，没有惊天地、泣鬼神的壮举，但是他的敬业爱岗、乐于奉献、苦干实干拼命干深深地感动了人们。

他们是这个群体的代表。更多像他们一样的中国高铁建设者，没有双休日，没有固定的下班时间，为了使命与责任，把小家抛在脑后，把自己抛在脑后，日夜奋战在沪宁城际高铁建设工地上。他们用自己的行动，深化并实践着“勇攀科技高峰，争创世界一流”的中国高铁精神。

他们的无私奉献，成就了沪宁城际高铁，而中国高铁事业也给他们平凡的人生增添了不一样的特质，赋予了特殊的含义。他们是中国高铁时代的英雄。

沪宁城际高铁建成恰逢其时，为上海世博会提供高品质服务，必将成为长三角率先发展的强大引擎

沪宁城际高铁开通运营恰逢其时。沪宁城际高铁每日安排开行高速动车组120对，运营初期开行92对，上海至南京73分钟可达。周边城市人员到上海参观世博会，参观世博会的游客到周边城市旅游，或者白天在上海参观世博会、晚上住周边城市，都更方便了。

与高等级线路、高等级设施相应的高等级站车服务则让旅客得到更多实惠。

同时，沪宁城际高铁也是上海世博会的一个特别展项。它以实体的形式，集中展示了我国高铁发展的最新成果，扩大了我国高铁先进技术的国际影响力。

“不仅是铁路的形象，高速铁路更体现了一个国家的实力，它是社会和经济发展到一定阶段的产物。”同济大学交通运输学院运输管理工程系主任、教授徐瑞华说， “高速铁路的研发本身就体现出一个国家整个产业链的研发水平。”

在沪宁城际高铁开通运营前不久，国家发展和改革委员会印发的《长江三角洲地区区域规划》，引起人们对长三角建成世界第六大城市群、进入世界级行列的期待与热望。

有资料显示，长三角以全国2.1%的陆地面积、11%的人口，创造了全国21.7%的国内生产总值、24.5%的财政收入、47.2%的进出口总额。长三角经济对中国举足轻重，在世界上更以其成长性引人瞩目。

“沪宁城际高铁的建成运营呼应了长三角率先实现现代化的发展要求。它与年内将建成的沪杭城际铁路以及先期已建成的苏通大桥、上海长江桥隧等一系列重大工程一起，大大提高区域重大基础设施和城市体系的网络化程度、现代化水平，并有利于加快长三角区域合作、联动和一体化进程，为长三角发展提供更大的平台。”华东师范大学长江流域发展研究院博导、教授沈玉芳说。

高速铁路缩短了时空距离，改变着人们的生活。沪宁城际高铁沿线各城市进入 “同城时代”，生活在此地、工作在异地成为可能。人们对工作、对住房的选择余地也更大。花在交通上的时间少了，就可以有更多的时间用于工作或者休闲。“沪宁城际高铁不仅串起沿线6个地级以上城市，而且沿线设站21个，对于优化资源配置、消除城乡二元结构、推动城乡协调一体化发展具有积极意义。”镇江市句容县一名干部说。

沪宁城际高铁开通运营后，沪宁既有线货运能力将得到极大释放，上海局对沪宁铁路沿线铁路货运进行重新规划布局，初期安排在既有沪宁线增开货运列车20对。“在我国寸土寸金、经济总量最大、人口最为稠密的长三角区域建成沪宁城际高铁，是发展低碳绿色经济的有益实践，将有力推动经济发展方式的转变。高铁给长三角交通运输带来的不仅是量的增加，更是质的提升。”

如一道绚丽的彩虹，沪宁城际高铁飞架在世界瞩目的城市经济走廊，书写着中国高铁建设的新传奇，引领着世界高铁发展的新潮流。同时，它与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接，将大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局，成为中国现代化建设、实现中华民族伟大复兴的又一强大引擎。