5月6日，经过公司西宝项目部电气化专业施工人员一个小时的封锁点施工，三根接触网钢柱成功组立在三桥车站工地上，标志着西安至宝鸡动车走行线三桥车站电气化接触网站改工程支柱组立完成下部施工，进入了上部施工阶段。

公司承担三桥至西安北动车走行线线路的通信、信号、电力和电气化施工，主要包括：三桥至西安北动车走行线、咸阳西跨线联络线、既有陇海线西安至咸阳西信号工程改造，工程造价：9372万元。四电施工涵盖既有线和新线施工，工期特别紧、安全压力大，业主节点工期： 5月12日，开通三桥站站改信号过渡工程。动车走行线6月20日具备全线通信设备联调条件;站后四电工程6月30日达到开通条件；既有陇海线西安至咸阳西信号工程改造于6月30日同步开通。动走线6月16日达到开通条件，6月18日试运行，6月30日正式运行。

三桥车站接触网站改工程为我局在西安铁路局的应急工程，也是我局在西安铁路局首次大的施工。为完成施工任务，公司按照局西宝铁路指挥部的要求，调集四电作业队伍，开展倒排工期的“百日会战”。为确保按时保质完工，公司西宝项目部紧盯站前工程的进度，提前谋划，做到成熟一段施工一段的办法，甚至对没有铺架的桥墩，采用汽车吊的办法，进行“跨越式”施工。为节约时间，电气化专业的施工人员加班加点进行抢工，自三月份以来，午饭都是送到施工现场，吃完后稍做休整就又开始了施工。五一期间，完成组立接触网钢柱60根，整正45根，开挖基坑36个等。

为确保施工安全，信号施工队伍利用既有线节日不能施工的空隙，对参加施工的协作队伍进行安全培训，做到安全培训不留死角，提高参建人员的安全意识。5月4日，信号专业恢复施工，施工人员在黄家寨站及三桥站区间进行信号电缆沟开挖施工。

一切为了施工，施工人员奋战在现场，想方设法化解压力，调齐物资和人员进场，增加设备的投入，解决不断出现的困难、鼓舞士气。

特别是承担“电气化”专业施工作业人员，由于工程涉及既有陇海线施工，车流密度大，上下行线联系紧密，站前站后单位交叉施工干扰大。而业主要求6月16日必须达到开通条件却上点也不能变。为完成施工任务，自接触网工程开工以来，公司全体参战人员克服时间紧、人手少、物资机械供应困难、既有线安全压力大，需要协调的单位、部门多等不利因素，加强施工管理，通过优化施组，合理安排，充分利用封锁点时间，在西安供电段所给的一天只有一、两个小时，甚至几天一个封锁点的有效施工期内，发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的团队精神，施工人员全力配合，投入施工大干中，全力确保“6.16”顺利开通而顽强拼搏。

截止目前，西宝项目部电气化专业施工完成支柱立整37根，开挖基坑37个，基础浇制21个。随着基坑开挖、基础浇筑、支柱立整、拉线预埋等工程的完成，三桥动车走行线接触网站改的下部工程施工完毕，现场安全生产秩序稳定，正朝着节点工期冲刺。（雒亚琴）