（深圳讯） 6月15日，深圳地铁罗宝线（1号线）续建工程开通仪式在宝安国际机场隆重举行，这标志着由我局承建，电气化公司施工的地铁接触网工程正式投入运营。

深圳地铁罗宝线（1号线）全长40.979公里，设30座地铁车站，连接罗湖、福田、南山、宝安四区，成为纵贯城市东西的交通大动脉。其中罗宝线（1号线）续建工程是深圳市轨道交通线网规划中一条重要的东西走向干线，东接已开通运营的1号线世界之窗站，西至宝安国际机场，沿线分别经过南山、宝安二区，共设15个车站、15个区间和前海湾车辆段1处。其中接触网施工达77.03公里，分为首通段、西乡段及机场段三段施工，自2007年11月进场以来，施工得到了局和公司各级领导高度肯定。

在施工伊始，电气化公司面临着诸多困难。其中在首通段接触网施工过程中，为克服进入地铁接触网专业的首次施工，施工人员通过走出去和请进来的办法，强化培训和学习。项目管理层以科学管理、精心施工为指导思想，以实现区域滚动发展为目标，专门成立了科技攻关小组，取得了“地铁隧道设备限界检测装置”国家实用新型专利科技成果，此项专利不仅促进了施工生产，还为项目节约成本40余万元，同时电气化公司在施工过程中以设计意图为蓝本，以业主要求为准则，每道工序严把技术关、质量关，成功进行了全国首例地铁柔性接触网与既有线的接驳施工，使工程质量始终处于可控状态，施工在满足运营条件的情况下尽力做到工艺美观，精益求精，不断完善优化“三线并架”放线方法。在施工中克服了由于土建工期滞后、侵界影响以及作业空间狭长，施工接口多，施工协调繁重等诸多难题。

随着首通段接触网冷热滑成功经验的积累，西乡段和机场段相继成功进行冷热滑实验，施工工艺和技术得到业主、监理及公司领导的高度赞扬。深圳市地铁公司对电气化公司深圳地铁接触网施工进行了单独通报表彰，这给电气化公司立足深圳经济地区发展打下了坚实的基础。

深圳地铁1号线续建接触网工程成功建成，不仅为电气化公司赢得了荣誉，更重要的是积累了地铁接触网施工宝贵的经验，为今后我局和电气化公司抢占地铁市场，开拓新区域，实现区域滚动发展奠定坚实的技术保障。