作为局与合肥市签署的首个BT项目、首个开工的方兴大道，建设好方兴大道关系到中铁四局以后在合肥大建设的巨大市场，意义重大。方兴大道是连接合肥滨湖新区、经开区、肥西县、高新区到新桥国际机场的重要交通主干道，早日建成将极大方便城南市民出行，建设好方兴大道又是责任所在。中铁四局电气化公司方兴大道项目从去年12月份进场之初，高标准严要求，深切明白建设好方兴大道，对于电气化公司继续开拓合肥市政配套广阔市场的“跳板”作用。

A、向管理要效益

中铁四局电气化公司方兴大道项目自进场之初，严格的管理模式就给该项目来了个“下马威”。项目新购置的一台砂浆搅拌机，因原厂配置的倒送开关不符合规范，被处罚了30000元，这对项目领导班子产生了强烈的震动，也让领导班子知道方兴大道“严管理、重处罚”的管理模式。项目经理胡东民说：“刚开始非常不适应这种管理模式，严格的管理模式是他参与建设的十几个项目所未见的。”更让电气化公司方兴大道项目感觉压力的是项目设计变更，合肥重点局不同意增加相关费用，这一下子又增加了项目成本压力，向管理要效益变得势在必行。

为减少管理成本，项目推行项目——外协队伍管理模式，减少管理的层级，这就减少了人员支出。而合肥方兴大道“高频次检查、严管重罚”管理模式，又使得管理的标准不能降低，这样使管理人员累得直喘气。电气化公司方兴大道项目2标技术负责人吕仁俊谈到其中的辛苦直摇头说：“这工程太累人了，我平时不仅要主管施工生产，还要负责现场协调，五六道工序的旁站，甚至细到现场排管的预留、钢筋绑扎、模板支立、墙体砌筑、沙浆饱满度等都要提前预想，现场还要盯控每一个环节，确保因管理层级减少导致出现工艺方面的问题。”项目经理胡东民介绍，从年初以来，项目就一直处在大干阶段，中铁四局安徽投资公司相继组织开展了“大干100天，确保关键节点工期”劳动竞赛和“决战90天，兑现合同承诺”劳动竞赛，人员神经一直绷得紧紧的，由于管理层级的减少，我们现场发现问题，现场就解决，在项目驻地你白天根本看不到技术人员在办公室。这次本来组织他们去北京旅游，因为现场大干，又给拖延下来，等工程闲下来，我一定要给这群小伙子补偿去北京旅游的机会。

向管理要效益，就要把管理直插最底层。新建方兴大道范围是金寨路至始信路，长7.38公里，设计为双向四车道，车速80km，方兴大道施工共分为两个标段，电气化公司承担两个标段的10kV电力排管、道路照明等施工任务。为管理好此项目，电气化公司选派公司电务分公司党委书记胡东民任项目经理，抽调各专业人才，组建了一支18人的精干高效团队，务求对项目开展过程中遇到的问题各个击破。胡东民一进场就狠抓管理，在两个标段都选配了经验丰富、业务过硬的外协队伍，但是面对方兴大道的工期仍然不能满足要求，为激励劳务队伍的工作热情，胡东民采取竞赛方式，对劳务队伍施工进度、安全防控、工艺标准进行考核，对各方面表现较好的队伍通过多分配任务方式以及提高劳务费拨付比例等激励措施，增加他们的工作积极性，同时采用机动考核方式，当较好的队伍施工方面落后的情况下，又采取继续分拨任务的方式鼓励队伍之间的赶超，使得项目安全、质量、进度得到了有效的保障。

B、以实干保工期

工期一直是电气化公司方兴大道建设的“拦路虎”。相关协作单位的作业面未能按照要求及时交付，这就给后期施工的电力排管、道路照明等工程造成困难。项目交班会讲得最多的就是密切与相关单位联系，随时掌握路基施工进度及计划，“见缝插针”确定下一步作业情况。

为保证工期有序推进，项目组建了工期保障机构，由项目经理全面调度施工力量和资源配置，执行建设单位审批后的实施性施工组织设计，充分运用网络技术，完善施工进度计划，运用统筹的方法对工程进度安排进行动态管理，确保工期目标的实现。同时加强做好图纸审核、现场初测、施工前定测、实施性施工组织设计编制及各工序的施工工艺标准等工作，通过技术管理确保工期。

在方兴大道建设中，电气化公司首次在市政道路建设过程中，引进了高精度、高密度、全路段的测量方法。以前在市政道路建设中，是等路面成形后，用最原始的尺子丈量方式进行工井、过路钢管及路灯基础的定位，这样的测量方式误差大，施工时间不能自主控制，既大量投入了人力物力成本，又提高不了工作效率。现在当土建单位还在平整场地时，项目已经做起了电力工井。在没有任何参照下，项目通过设计图纸计算出相应的数据，使用全站仪与水准仪对工井进行坐标定位与标高控制，土建单位还没有做好路面时，工井早已经做好，可以在第一时间确定是否具备施工条件，做到有的放矢，灵活调度施工资源，为保证工期奠定了基础。

电气化公司方兴大道项目部总工刘即勇，谈到项目工期紧张时说：“从年初六上班以来，项目就处在紧张施工中，工程技术人员做好技术工作的同时，要把每天与路基施工单位沟通协调寻找作业面天作为工作重点，打开电脑第一件事就是查看近15天天气预报也成为习惯。天晴时我们要抓住有利天气加班加点，要在下雨前将具备施工条件的工作量全部完成，经常为了与天气赛跑一忙就是整宿。从正月十六至四月底的拼抢战中，我们40天转战全标段十几个作业面，完成130多个电力工井的开挖砼浇筑。”

为确保工程进度稳步推进，电气化公司方兴大道项目做好高温下的后勤保障工作，为一线员工配备防暑降温药箱、发放西瓜、矿泉水、饮料及采取避开高温作业时间等多项举措。针对今年合肥地区罕见的高温天气，项目部将“送清凉”工作作为保证施工生产的头等大事，一改过去送一次清凉变成用完再次补送清凉。7至8月，先后三次投入2万余元，购买防暑用品，确保“送清凉”不间断，队伍不减员，促进施工生产。

C、用标准树品牌

方兴大道是合肥市首个开工建设的BT项目，合肥市重点局借鉴多年来对大建设的管理经验，除正常的监理日常巡查外，还有合肥市重点局项目办，第三方巡检组、第三方检测站、合肥市质监站、中铁四局管控组等部门不定时的暗查平推，管理标准高、检查部门多、罚款力度重，这要求电气化公司方兴大道项目必须严格标准，才能立足脚跟，树立品牌难度可想而知。

项目部物资部长张炫讲述了电力工井用砖的故事。开工伊始，由于对合肥市“墙体砌筑用砖”的要求不甚了解，第一批购买了12000块红砖，准备对两个工井进行砌筑，在合肥市重点局第三方巡检组检查时，提出红砖不符合“合肥市墙改办”文件要求，必须清场处理。工井衬砌必须采用MU10高标准混凝土实心砖块。全标段345个电力工井，需要1497000块砖。如果不能尽快解决这一难题，施工生产根本无法展开。为了寻找如此高标准的砖块，他跑遍了肥东、肥西的十几家砖厂，通过细致的筛选洽谈，最终通过样品送检合格后才敲定了二家砖厂，定点生产施工用砖。

项目经理胡东民说：“为了干好方兴大道项目，我们是用血本保标准，甚至高于规范要求。”在电力工井施工中，我们要对混凝土实心砖、钢筋、水泥、沙子等进场原材料报验送检，从土方开挖、垫层浇筑到墙体砌筑、顶板钢筋绑扎砼浇筑等先后10道工序，均要向监理逐级报验，砼浇筑需28天砼强度养护报告，每次的商品砼浇筑之前需进行现场砼坍落度试验。在最后的工井回填环节，设计文件是8%的灰土，而方兴大道项目285个电力工井，分布在7.5公里范围，8%灰土需使用专业机械集中拌合，压路机大面积碾压才能保证质量要求。工井分散且回填范围狭窄，碾压机械无法使用，8%灰土含水量又极易受天气影响，现场施工无法进行。为此项目部报请合肥市重点局项目办和设计院同意，采用级配碎石分层回填夯实，每层厚度不超过20cm，层层报检，并进行压实度检测，解决了现场操作和回填密实度问题。仅此一项，项目部增加了148万元投入，确保了电力工井施工质量，在全标段大面积展开施工，保证了工期节点目标。

在抓安全方面，项目同样坚持高标准严要求。在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实，搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。在春节后复工就开始了大规模的安全自查自纠。在基坑防护方面，深度大于2M的电力工井基坑，采用钢管防护，并悬挂安全标识牌;小于2M的电力工井基坑，采用彩条旗防护以及基坑塌方防护，每道砼浇筑安排现场技术人员进行旁站，制定了安全整改通知单，项目安质部长在施工现场把安全文件传达给群众安全监督员，真正达到在现场学安全，在现场保安全的效果。

由于严格管理和高标准施工组织，电气化公司方兴大道项目建设安全质量有序可控，施工生产得到合肥市重点局的认可。合肥市重点局第三方巡检组领导在现场称赞道：“代表合肥市政建设标准的电力工井和排管，在你们中铁四局方兴大道”。

截至8月中旬，电气化公司方兴大道项目已完成264个电力工井、敷设电力排管21.3万米、路灯基础119个、占全部工程总量的70%，正在向“10.28”方兴大道全面完工节点发起冲刺。

工程技术人员正在对10kV电力工井开挖进行复测

项目部领导在现场解决问题，指导施工生产

方兴大道10kV电力工井砼作业，项目部工程技术人员、监理现场旁站