(广州讯)“防护员注意，上行客车K1170广州北站Ⅱ道接近，K1170广州北站Ⅱ道通过;收到，K1170已通过┄┄”11月17日，在临近既有线施工时，中铁四局电气化公司广清城际迁改项目驻站联络员张杰与现场防护员孟志超在对讲机里不断重复这样的对话。

广清城际S便线位于广州市花都区新华镇乐同村，京广线军田至花都区间铁路西侧，施工便线上行线长1.2km，下行线长1.07km，便线两端接既有京广线，上下行线分南北各2个拨接区段进行拨接。线路拨接完成后便线两端4个拢口均连接既有京广铁路，相关四电设备新设。

目前S便线新线部分光电缆及接触网立柱已施工完毕，正在进行新老结合部软横跨立柱基坑开挖、浇注、既有电缆防护、割接坑开挖防护等作业，此处施工属于临近既有线50米范围;这就意味着身边随时都会有列车经过，这对作业人员来说无疑是相当危险。

为确保现场作业人员的人身安全，又要按时完成业主的节点工期，驻站联络员和现场防护员起着十分关键的作用。驻站联络员在信号楼里时刻关注列车运行信息，通过车站控制系统及时了解列车运行状况，并将信息及时反馈到现场防护员，以便现场作业人员及时撤离到安全地带。

每当一列车从接近广州北站起，到通过施工区域，对讲机里一直重复着“现场防护员请注意，XX次列车广州北站接近、出发、通过;对方会及时反馈、复述，呼叫应答”。由于广州北站属于京广线末段，车流密度大，每2-3分钟就有一趟列车经过，这种对话每时每刻都在响起。驻站联络员、现场防护员的手中牢牢地牵着现场作业人员的安全线、生命线，同时也把握着铁路正常运输的安全线。

项目部自组建以来，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，为确保既有线行车和施工安全，规范施工作业，今年5月，广清局指挥部聘请了广铁集团公司专业人士对拟上岗的安全员、质量员、防护员、施工联络员等关键岗位的人员进行了岗前培训和考核，项目部为打造一人多岗、复合型人才队伍，共10人参加了培训，并100%的通过了考核。

近期又有15人参加了广清局指挥部组织的第二批岗前培训，这一举措为安全优质完成施工生产任务提供了有力保障。