随着浦东机场捷运系统工程车辆基地在8月底具备送电条件、8月底列车进场、9.20列车正式上线调试的大节点一个一个逐步逼近，上海经理部展开了全面抢工大干，由于前期土建、铺轨的滞后，大大影响了接触网工期。为了车辆基地接触网能达到送电条件，经理部积极筹划、全面铺展、抢时抢工。

前期施工现场铺轨材料全部积压在接触网区域，轨道车无法放线，经理部与八公司铺轨专业据理力争、积极联系，让八公司及时清除了材料，距离具备送电条件已倒计时5天。经理部员工从天色微白出发，在黑夜中打着手电紧线落锚，用一天的时间就完成了车辆基地全部四个的锚段承力索和接触线的架设任务。

承导线架设完成后，要在2天时间内完成4个锚段的悬挂调整、吊弦安装、分段绝缘器安装，以及上网电缆敷设安装，任务繁重。在骄阳烈日下，在轨道车、梯车上，一群群橘黄色衣服的施工人员，像“黄色的音符”在导线中间来回奏着“冲锋的号角”。“向上调整3个毫”、“向左调整2公分”，“音乐”在整个车辆基地此起彼伏，下面激光测距仪不断更换测量点，上部施工人员手脚麻利，听到调整指令便开始调整。

铄石流金、汗如雨下，再炎热的天气也挡不住经理部全体员工奋勇前进的热情。现在的优美的“冲锋的号角”是浦东机场飞机起飞的前奏，经理部必将以高质高量的接触网工程，打赢列车进入车辆基地的“第一仗”。