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决战在凌晨 ——公司宁启铁路施工实现开门红

发布日期:2010-05-18 00:00:00 新闻来源:

3月31日,上海铁路局宁启复线工程建设指挥部在如皋举行隆重表彰大会,业主、监理、设计、施工11家单位代表八十余人济济一堂,作为唯一的受奖单位、公司宁启经理部经理陈乐林走上颁奖台,接过上海铁路局宁启复线工程建设指挥部金武指挥长颁发的“劳动竞赛第一名”锦旗和贺电。公司董事长、党委书记袁敏在会上表示将再接再厉干好下一步工程。 

对于公司宁启经理部来说,这几乎是难以取胜的竞赛。

关公门前耍大刀? 

“三家施工单位,三月中旬开始接触网立杆施工,首家完成100根支柱组立的施工单位奖励十万元,第三家完成罚款十万元!年初,公司宁启经理部经理陈乐林和电化专业副经理刘靖华接到业主的比赛通知,一禁暗吸一口凉气,作为其余两家对手都是技术、设备明显处于优势的电化局的队伍,这次竞争一不小心就会弄成“关公门前耍大刀有败无胜”的局面。

电气化施工管段73.2km正线 、造价4.8多亿元的宁启复线电气化工程,是公司目前承建最长的接触网工程,竣工日期为2011年11月30日;自今年1月18日开工以来,施工人员面临既有线施工、现场不具备条件、没有图纸等困难,特别是与对手单位比起来,开挖基坑的难度大、人力资源有限、施工经验不足、机械设备比对手差,面对一系列的难题,大家皱起了眉头。

虽然电气化局的接触网施工力量总体上强,但如果我们集中有生力量,超前谋划,不一定就会比不过他们工。到现场办公的公司总经理徐毛宏到项目了解情况后提出“确保安全,力争第一”的指导思想。

主管接触网施工的副经理刘靖华心里更是跃跃欲试。前几年,由于电气化铁路投资少,作为电气化专业科班生的刘靖华不得不和同事一样转战其他专业施工。近年来,由于铁路建设高潮的到来,公司把铁路电气化专业作为主战场进行开拓,他和同事又回到了熟悉的岗位,对专业的忠爱和领导的嘱托,刘靖华恨不得拿出浑身解数投入到施工当中。

加强与业主沟通、加强与设计单位联系、各产权单位协调,签订安全配合等协议,及时报验物资、报批开工报告等相关手续,争取供货厂家提前发货,一时间大家投入到大战前的忙碌中。

为了缓解人手不足的问题,经理部一面从信号作业队中抽调驻站联络员、防护人员进行培训投入到施工现场来,同时从专业单位聘请多名施工技术优秀的作业人员充当现场带工管理人员,短短的几天时间里就聚集了160名施工人员充实到架子队,为配合施工公司调来了最新的电气化作业车。

两强相遇快者胜!

根据设计图纸要求,另外两家的支柱施工为直埋方式,我方承揽的接触网支柱因土壤问题设计采用T型基础方式。这样一来,我们的施工难度是其它两个标段的几倍,为了改变在起跑线上就落后的不利局面,负责电气化施工的刘靖华进行了多次试验,以便在确保安全质量的前提下优化方案。3月12日,应约而来的业主、设计、监理和工务配合人员到现场进行基础试挖,并且邀请了十局试验人员现场配合进行土壤承载力试验。

“经过现场试验,地基承载力特征值大于100Kpa,宁启三标管段内的高填方路段土壤承载力大于100Kpa 的T型基础可以改为直埋式”,设计变更方案得到设计和业主的认可后,刘靖华松了一口气。这样一来不但提高了施工效率,而且每个基坑降低成本3000元,为经理部节约了几十万元的成本。

3月13日,临战动员会上,经理部进行施工组织交底,并针对施工需要对物资保证、安全监督、质量卡控、后勤配合进行了一一梳理。为确保施工安全优质施工,经理部技术人员在紧张的施工组织过程了,编制了《加强型支柱基础施工作业指导书》,通过交底讲解后分发到每一个作业人员手中,并且按章执行,确保施工生产有序进行。

3月15日,经过一天的突击,十七处基坑开挖任务顺利完成。由于我施工地段的路基填筑为粉砂土,为防止开坑后坍塌。施工人员在基坑开挖结束后每2个小时进行巡视,并填写巡视记录,防止安全出现问题。

3月16日,凌晨2:45分,电气化立杆施工人员按计划在驻地进行整装点名后在作业车上待命。凌晨3:15分,经理部驻站联络员、安全员、施工负责人参加如皋站组织的施工前点名会,并向车务段、建设指挥部、监理等相关部门汇报施工准备情况及施工安全卡控措施4:15分,公司崭新的轨道车驶出如皋站奔向施工区间。

5:18分,公司宁启经理部陈乐林经理一声“宁启复线电化第一杆组立开始!”现场汽笛长鸣、在阵阵鞭炮声中,轨道起重吊车吊臂随着现场指挥刘靖华的手势缓缓升起,一根12米长1.7吨重的接触网支柱稳稳的伫立在宁启铁路线上,标志着宁启铁路复线电化工程攻坚战在夜色中正式拉开帷幕。 

6:45分“天窗点”结束,晨光中,17根接触网支柱已经矗立在宁启铁路轨道旁。

7:15分立杆施工人员回到驻地,白天的支柱整正和新基坑开挖的施工队伍又开始了新的工作。与此同时,其它两家施工对手也在当天开始了施工。

第二天凌晨4:15分,公司宁启经理部施工人员准时在区间进行立杆作业。初春,乍暖还寒时节,刘靖华和施工人员都穿着棉袄、戴着安全帽的身影,在现场照明灯的照耀下分外忙碌。 

下钩、落钩、起吊、下杆,一根根接触网支柱落到开挖好的基坑内,一切都在紧张有序中进行。凌晨6:10分,天刚刚泛出鱼肚白,施工的轨道作业车已经在返回的路上,6:45 又一个天窗天结束,第二天完成立杆24根。

第三天接触网支柱组立15根,第四天接触网支柱组立22根,一切都在紧张进行中。 

随着时间的推进,胜利的曙光已经展现的眼前。车务段要求,第五个天窗点——即3月21日得天窗点安排在19:40-22:10。当晚21:50分,随着第一百根接触网支柱落到开挖好的基坑内,几天来一直盯在现场的刘靖华拨通了陈乐林经理的手机,一直关注施工进行的总经理徐毛宏等领导也知道了消息。

3月23日,由公司党政工团联合发出《祝贺宁启铁路完成第一百根接触网支柱组立》的贺电。3月29日、30日,对手的百根接触网支柱组立才超过100根。(小兵 献勇 宁办)

 

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