经过六月份的数个天窗点封锁施工，沪通铁路黄渡站浅江SA信号机迁移顺利完成，标志着由我部负责施工的新增迁改工程---“八路八河”全面铺开，剩余的工程量也按照各项工期节点的安排在稳步推进中。

“八路八河”，顾名思义即八条地方道路及河道，它们或下穿京沪铁路、或因铁路南北相隔。由于施工年份久远，它们都已满足不了当下的使用要求，而正值新建沪通铁路的契机，地方政府便提出了出资改扩建“八路八河”。沪宁公司将其作为沪通铁路新增工程，将其中的三电迁改的“护航”任务继续交由我部负责。

同先前的既有线迁改如出一辙，此工程也需分步实施迁改：第一步将路内管线迁移至铁路路肩或便梁上并用水泥线槽包封防护，保证改扩建道路和河流下穿铁路涵洞的施工;第二步在涵洞施工过程中安排专人防护，全程“护航”，避免管线受损从而影响行车安全;第三步涵洞施工完成后，将原管线再次迁移至原位置保证其使用;第四步部分线路需要放入正式四电电缆沟的，在电缆沟完成后再将线路迁移至电缆沟中。

如此往复，少则两次多则三四次的迁改施工，工点多、阵线长，需要耗费大量的人力、物力。所迁线路大部分为京沪干线的通信、信号管线，直接影响行车安全，从方案评审到签订各类安全协议、配合协议再到现场实施，手续复杂、过程繁琐。同时，施工过程中安全风险高，稍有不慎后果不堪设想，压力巨大。但是我部员工即没有因为重复枯燥的工作而倦怠，也没有因为施工中的困难而退缩，四年的不断磨练早已成就一支训练有素的精锐之师，丰富的既有线迁改经验，让我们能发现每一处容易忽视的风险点，能从容应对各种意外情况,从施工准备到结束的每一步工作都能安排的细致入微，把握每一处细节，打好每一仗。

夏入三伏、烈日炎炎，沪通项目全体员工没有丝毫懈怠，仍以一百二十分的热情投入到施工建设中，全力为“八路八河”、为沪通铁路“保驾护航”，为过去四年的拼搏努力画上一个圆满的句号，给业主、给公司再交上一份满意的“成绩单”。