编者按：作为一名驾驶人员魏云说：起初，我认为漂泊不过是生活的调剂，现在，我更深地体会到，我已是深陷这种牧歌式的生活，我甚至难以区分漂泊、生活、工作的界限。其实，它们都是相同的、融为一体，成为我生命中的一部分。请看：

人生如茶，需慢品细琢；不急不躁，按部就班方得人解；仓促行事，未体其味；终不知其所，枉费此生。

1984年走进电务处的帐篷，就改变了人生的轨迹，在计划经济时代，来到铁四局这个国有大型企业，捧上“铁饭碗”，在那个年代还是令我们同龄人相当羡慕的事情。17岁高中毕业就能当上一名国家正式的铁路工人，我也有一种发自内心的喜悦和向往。从前的同学朋友们看到我拿着免票，能免费乘坐火车，到处“旅游”也煞是羡慕。那个年代长途旅行，火车是唯一的选择。

二十多年后的今天，旅行已不再难，我们已有很多种选择，汽车也是其中的一种，而我，很早就与汽车结下了不解之缘。1994年我选择了自打儿时起就情有独钟的汽车，选择了开汽车这个行当。当汽车的轰鸣声从山野中响起，引起村中老乡的回头；当汽车在宽阔的马路上疾驶，橡胶轮胎和改良沥青之间发出“唰唰”的摩擦声…驾驶汽车的我也感到很是威风、很帅气，也满足了我心中的渴望。

改革开放三十年，各行各业都有了质的变化。当初驾驶的解放CA10B、CA-15、CA-141等车型早已被淘汰，取而代之的是性能良好的大型载重汽车和乘坐舒适的各类轿车、越野车、旅行车。置身其中，我清晰地看到了时代的进步，切身感受到了时代前进的脚步。由于物质生活的改善和生活质量的提高，无形中也提升了我们对生活的品味。我再也不仅仅是开着汽车从南到北、从东到西的跑车，而是享受着汽车为我们带来的便捷，汽车为我们带来快速的生活节奏，汽车带着我们驶向更加文明的社会。

从84年开始，我跟随公司发展的脚步，陆续参加了水蚌线、阜淮线、西康线、朔黄线、哈大线、荷日线、胶济线、沪宁线等新建铁路和改造铁路工程。通过十多年的驾驶经验及对车辆性能的刻苦钻研，我发表了计算机在汽车中的应用等论文，考取了安徽省劳动和社会保障厅颁发的二级汽车驾驶员技师证书，并总结出怎样让运送的物资安全、迅速到达施工现场、怎样能尽量减少施工人员的劳动强度等一套办法。荣获了汽车队京九“十佳岗位能手”和“技术标兵”称号。赢得了领导的信任和同志们的好评，也为自己赢得了一门技能专长。我已累计安全行驶近八十万公里，相当于绕着地球走了20圈。作为一名中铁四局员工默默地奉献着自己的青春和应尽的一份职责，作为一个五百强企业的员工，我感到无上光荣。虽然这是一项普普通通的工作，却让我有了不一样的感受——坐在狭窄的车内，能领略到祖国宽阔的疆土，从风景秀丽的热带海滨城市到亚寒带的黑土地上那压弯了腰的大豆、高粱；从山东半岛感受到祖国近代史上的销烟，和改革开放带来的进步；坐在车里吃着煎饼卷着大葱，体味着当年解放战争支前六姐妹的事迹，领略着齐鲁大地儒家思想文化的精髓；还有涛涛渭河旁的黄土高坡，秦岭上那崇山峻岭间的山路以及那胳膊肘子一样的弯路；从长三角地区经济的发展及祖国的强盛崛起，到西北地区纯朴的民风、善良的人们。这所有的一切，都彰显出祖国海纳百川的博大胸怀。我可以在车里由南向北逆向触摸着季节更替的脉搏，我经常有张开双臂拥抱天地的冲动。我自谓一个在四个轮子上自由呼吸，张开双臂拥抱广阔天地的“赶路人”。

从一个工地到另一个工地，继续着我的轮子上的生活，驾驶员所肩负的使命和付出的辛苦人生都饱含在里面。起初，我认为漂泊不过是生活的调剂，现在，我已更深的认识和体会到，我已是深陷这种牧歌式的生活，我甚至难以区分漂泊、生活、工作的界限。其实，它们都是相同的、融为一体，成为我生命中的一部分了。（广东分公司 魏  云）